AmerikaanseAutoPagina.com

Na de "to-do list" onder elkaar te hebben gezet ook maar eens besloten een topic aan te maken. Er zit hier immers genoeg kennis om me (hopelijk) uit te brand te helpen bij sommige vraagstukken.

Het betreft een chevy pickup. Volgens de rdw een K1500, maar geen 4wd, dus neem aan dat het een C1500 is.
305 blok, 5.0 V8.
Op LPG.

Vorige week vrijdag (29/3) gekocht. Verzekering al geregeld (moeilijk.. beginnen bestuurder), en na bezichtiging direct meegenomen.
Wat is er al gebeurt?
-rondom nieuwe remmen, schijven, blokken, trommels achter gereviseerd
-grote beurt gehad bij aankoop. Motor olie, bak olie, luchtfilter, brandstoffilter, etc.
-apk

To do:
-olie lek verhelpen > komt ergens rechts uit het blok vandaan. Pakking?
-LPG afstellen > loopt warm slecht stationair, valt vaak uit. Onhandig bij stoplichten..
-Interieur reinigen
-Stuurwiel vervangen voor origineel
-Folie achterruit verwijderen
-Benzine meter repareren
-Cruise control weer aan de gang krijgen
-Verwijderen stickers
-Bij spuiten klep laadbak, vertoont hier en daar roest.
-Poetsen
-Originele radio weer aan de gang krijgen?
-Iets doen aan de radio ontvangst
-hemeltje weer vast plakken
-het spuiten van de grijze onderkant. Dit is gedaan in een vaag soort tectyl, vlekt en laat soms los. Moet weer strak.

Dit is het, zo ongeveer..





Samen met een, als het goed is, medeforumlid.


Het interieur, waar het uit vandaan komt? Oude Cadillac?


Als iemand nog een origineel stuur heeft liggen, ik hoor het graag!


Dat grijze knopje naast die oranje schakelaar. Iemand enig idee waar deze voor is?

LPG ???

Of voorste / achterste brandstoftank ????

dat grijze knopje was bij mijn pickup om een lampje achter op het dak aan te zetten.
voor laden en lossen iets licht erbij.
8)

Ik heb maar 1 gas tank, 100L. En de switch van gas naar 95 zit aan de andere kant, dus die optie kunnen we uitsluiten.
En dat lichtje is wel een goeie, vanavond nog eens kijken.

banken lijken heel erg op de banken van m'n ex- olds 98 uit ' 78

mooi ding!

Leuk karretje.
Kan het originele stuur wel uit mijn buurman zijn k1500 jatten

Hmm, lijkt me dat toch niet zo'n goed idee. haha!

Na deze week zijn mijn tentamens voorbij, dan maar eens rustig aan de slag met het beestje.
De bedoeling is toch wel om hem eerst technisch in orde te krijgen voordat ik hem optisch ga aanpakken.

Klinkt leuk,was gezellig vrijdag

Hé, nog een bekende .
Ja, was wel ff gezellig. Al was het gehalte kleine auto's met te grote geluidsinstallaties mij net even te hoog. Maar goed, als die v8 eenmaal loopt hoor ik die auto's toch niet meer..

Mooie pickup, is altijd moeilijk met verzekeren als beginnende bestuurder, maar dat mag de pret niet drukken.

Vandaag met toeval achter het stationair-loop probleem gekomen.

Samen met een vriend even gauw onder de kap gekeken, vacuüm slang zat los.. Zijn vader bleek tevens verstand te hebben van lpg systemen. Heeft me direct even uitgelegd waar welke afstelschroeven voor waren en waar de stationair schroef zat. Meevallertje

Zojuist even onder de kap bezig geweest. Van het stationair lopen verdenk ik ook stiekem de vacuüm slangen. Deze zitten niet super strak.
Ik ben ook even bezig geweest met de stationair schroef, loopt al iets beter nu. Maar nog niet 100%. Ik merkte vanmiddag ook even tijdens een stoplichtsprintje dat de motor inhoudt bij vol gas. Van het weekend eens bij een specialist langs.

Wel heerlijk sleutelen trouwens. Trappetje er bij, lampje d'r boven en gewoon fijn zitten in de motorruimte. Plaats genoeg..

Vervang ook meteen ff alle ontstekingsdelen en luchtfilter.

vacuumlek kan je vinden met remreiniger oid.

Zal de ontstekingsdelen even bekijken als het donderdag niets wordt (afspraak verplaatst), bougies, kabels en verdelerkap. Of moet ik verder kijken?
En remreiniger is een goeie, herinnerd mij aan m'n 2-takt tijd...