Kleine lekkage radiateur, solderen of plakken ?

[Kootje]

Zie vanmiddag dat de aansluiting van de retour van de binnenverwarming heeft besloten te gaan lekken op de overgang van pijpje naar radiateur.
Wat zou ik hier mee kunnen doen ? Solderen ? maar dan moet de hele radiateur er weer uit, die zit er net pas een paar maanden in.
Of is het met iets van kneedbaar metaal, 2 componenten lijm, warmtebestendig rubber of wat dan ook dicht te maken ?

De hele boel eruit halen en goed repareren is natuurlijk het best maar over 2 weken wil ik een weekend weg met de auto en hij heeft me al te vaak in de steek gelaten, een plug and play oplossing zou uitermate welkom zijn.

Het gekke is wel, hij is best wel eens normaal goed warm geworden en heeft misschien ook wel een keer wat druk opgebouwd maar hij is opeens vandaag gaan lekken terwijl hij al een week stil staat in de garage.

[rene74monte]

er uit en solderen , is de beste oplossing , van lapwerk ga je ook spijt krijgen , sta je met de hele zooi op de anwb te wachten of zo in de toekomst :-)

[Kootje]

Yep, niet het antwoord wat ik wilde horen, wel het antwoord waarvan je weet dat het het beste is. Maar stiekum hoopte ik op kneedbaar radiateur.

Fotootje van de binnenkant, kan dit gewoon nog jaren mee of is ook dit gedeelte van de auto eigenlijk al over z`n houdbaarheidsdatum heen ?

[Nick_nl]

Die zou ik meteen laten schoonmaken bij het revisiebedrijf. De slang tule er aan solderen zal de wereld niet kosten.

[johnny]

als je hem naar een gespecialiseerd radiator-revisiebedrijf brengt heb je kans dat ze er gelijk een nieuw blok insteken, die houden zich niet bezig met schoonmaken van zoiets, ben je paar centen kwijt maar kun je daarna jaren rijden zonder omkijken, als je het aandurft : heel goed schoonmaken, S39 erop smeren, warm stoken en tin errond laten vloeien, ook dan moet-ie eruit

[gert]

je kunt het proberen met JB Weld, een 2 componenten metaal lijm.
heel goed schoonmaken tot alles blank messing is, en dan rond het pijpje smeren.
ik heb er al heel wat mee gerepareerd. is hitte bestendig voor radiator.

[Nick_nl]

Welke koelvloeistof gebruik je? Die moderne long life varianten zijn eigenlijk niet geschikt voor gesoldeerde radiateuren.
De moderne soorten tasten de soldeerverbinding aan waardoor je lekkages krijgt.
koelvloeistof

[rene74monte]

nou , ik zou bij rockauto een nieuwe bestellen , die dingen kosten de hele wereld niet , het ziet er niet heel erg lekker uit daar binnen

[Kootje]

OK, ben een beetje in dubio na al deze reacties. Zelf solderen heb ik geen kennis van en geen geduld voor, schijnt ook nog niet zo makkelijk te zijn met verschillende materialen en verschillende soorten soldeer. De auto moet over 2 weken rijden dus moet echt even een snelle oplossing vinden.

Toch maar besloten het ding eruit te halen, morgen bij een vriend van een kennis van een vriend laten solderen. Maar dat veranderd niks aan de toestand van de binnenkant. Dus bij Rockauto gekeken. Helaas zijn de meeste uitverkocht, eentje is er nog beschikbaar. ga ik even opmeten straks.

Over die koelvloeistof, tja het is een nieuw blok dus inderdaad moderne koelvloeistof zit erin.

Bedankt zover, ik ga even meten.

[Kootje]

OK, die bij Rockauto is maar 2 rijen en maar 40mm dik. die ik nu heb is 80mm dik. staat wel bij die van Rockauto dat het een vervanging is van de 4 rijen radiateur. Kan iemand dat beamen ? Hou je wel dik ruimte over.

Ergens vind ik het wel jammer dat het dan aluminium en plastic wordt, zie liever zo`n grote antieke messing radiateur.
Maar als dat dan weer niet goed samen gaat met de nieuwere soorten koelvloeistof wordt de keuze al simpeler.

[johnny]

als je hem bij een kennis van een vriend van een kennis kunt laten solderen zou ik me niet al te druk maken om de binnenkant, zou er gewoon een zak soda van 50 cent ingooien, lekker laten weken, desnoods enkele keren achter elkaar, daarna de tuinslang erop en een uurtje laten doorspoelen dan terug inbouwen...

[Nick_nl]

Je kan ook de aanslag met oxaal of citroenzuur er uit weken. Dat haalt kalk en roest er prima uit. Maar het maakt ook de verstopte lekkages open als je pech hebt.

[Kootje]

Dat laatste is ook waar ik een beetje bang voor ben. Dat de boel dicht blijft door de roest.

Planning voor nu, hij wordt morgen gesoldeerd, alle tules krijgen extra randje soldeer.
Over 2 weken weekend weg met de auto en in de tussentijd bedenken en inlezen over wat te doen. Liefst zou ik het koelblok vervangen maar wel de originele zijkanten behouden. Mits dat op de een of andere manier kan zonder dat boel lek gaat.

Wordt dat allemaal te moeilijk dan gaat ie eruit, en komt er een grote alu radiateur met fans voor in de plaats. Dan moet die vaste fan het veld ruimen, het is niet anders.

[RobDodge]

Rauw ei erin, het eiwit houd het gaatje dicht.

Maar als je er makkelijk bij kan.. kan je het gaatje ook dicht solderen met tin Als je je aan de regels van het solderen houd gaat je radiateur weer jaaaaren mee!

[Nick_nl]

Leak stop is dan het laatste redmiddel
Een nieuw net laten plaatsen is bij een messing /koper radiateur vaak mogelijk. Schrik niet van de prijs.