AmerikaanseAutoPagina.com

ik heb nu zo'n inefficiente arm waar de mixer aanhangt naast de carburateur.

dus wil ik een adapter van aluminium maken zodat de mixer recht boven de kleppeplaat komt, zonder carb. en zonder te hoeven lassen.



rara, hoe doen we dat? niet zomaar, want een 300a adapter voor een 2 barrel plaat bestaat helaas niet.
eerst een ouwe carb. van de sloop gekocht voor de kleppenplaat



en dan van een 10 mm alu plaat 2 flenzen maken, 1 voor op de kleppenplaat, en 1 voor op de mixer, en die 2 dan met elkaar verbinden met lijm.....




zou dat gaan lukken?

Ik kijk met groot genot!

Heerlijke ijzerplooier, ga zo door ;-)

Tuut tuut

ik ga lijmen met JB-Weld, daar heb ik goeie ervaringen mee.
2 componenten, die een pasta vormen waarmee je flinke ruimtes kunt vullen, dus ik hoef het niet allemaal precies pas te maken.

de lijm is het enige wat ik moest kopen, verder gebruik ik spul wat ik nog heb, want het mag niks kosten natuurlijk.

eerst 2 alu platen 10 mm dik uitgezaagd, 1 voor het gatenpatroon van de kleppenplaat, en 1 die aansluit op de mixer.

om de platen met elkaar te verbinden ga ik 2 rvs buisjes gebruiken van 40 rond, die ik schuin afzaag om zo een verbinding tussen kleppenplaat en mixer te maken.
daarvoor moeten gaten geboord worden, 40 mm rond, en aan het eind 35 mm zodat de rvs buis in een kamertje opgesloten wordt.

daarvoor moet eerst een boor gemaakt worden van een stuk snelstaal, en dat op maat slijpen:




het idee van een speedboor voor hout, ik heb overwogen om meteen een houtboor te gebruiken in het alu, dat heb ik wel es gedaan ,
maar een diameter van 40 is wel een beetje te groot voor zo'n boortje.
dit moet beter gaan:








resultaat:

















en zo moet het geheel gaan passen:

wordt vervolgd.

Ziet er mooi uit. Netjes gedaan.

Gaaf!
Gelijk evenzelf gereedschap maken;-)

Genietend, tuut tuut

vandaag kutregen, dus even de adapter weer opgepakt.




rvs pijpjes op maat gezaagd en de boel in elkaar geplakt. voor de stevigheid toch maar 2 m6 boutjes erin gemaakt, is ook handiger om alles op z'n plek te houden tijdens drogen van de lijm.











ik was nog vergeten dat met het verdwijnen van de carb. ook de smoorklepaanslagschroef verdwijnt, dus maar even een nieuw aan de adapater gemaakt.
nou maar drogen......

ik hoor jullie denken: wat een kliederboel, maar het is nog best lastig om die lijm op de juiste plekken te krijgen.
en staks als de mixert zijn lucht aansluiting krijgt zie je dat niet meer.

ik denk 1. leuk 2. als je pijpjes schuin plaatst krijg je toch ovalen gaten ?

Succes, leuk project.

Gr. G

ja, ovale gaten zijn nodig, maar ik boor ze net te groot zodat ze er toch inpassen, de JB Weld vult de ruimtes die overblijven.

vandaag de boel weer gemonteerd, en proefgereden, het voelt net of ik de handrem eraf heb gezet, veel meer power.
ik heb ook meteen een koude lucht inlaat gerealiseerd dmv een ring met tuit die ik nog van een ander project had liggen.
daavandaan een dikke flexibele slang naar de voorkant geleid, net naast een koplamp, met een fijn metaal gaasje op de slangopening als luchtfilter, want verder gebruik in geen filter.
zo gaat er meer kouwe lucht in.
de ontsteking had ik al
20 graden vroeger gezet, vond het niet de moeite waard om de vervroegings curve te gaan veranderen met zo'n klote GM verdeler waar je nauwelijks bij kunt.

nou nog een flinke slok olie in de blikken benzine tank tegen het roesten, want ik ga nooit meer op die troep rijden.

Ziet er allemaal heel netjes uit! Lekker creatief bezig geweest.

dacht ik ook, je moet lekker bezig blijven als je met pensioen bent, en de auto is het waard.
ben nu wel benieuwd naar het verbruik......

Prachtig stukje huisvlijt met ook nog eens een mooi eindresultaat.
Als je de benzinetank toch niet meer nodig hebt komt daar dan nog een (extra) LPG tank voor in de plaats, of is het voldoende zo?