Ik kocht deze auto eigenlijk niet om te restaureren maar als 2e auto om lekker in te cruisen.
Na 2 weken gereden te hebben begon de ellende, de automaat (die door de vorrige eigenaar gereviceerd was) ging kapot.
Ik heb deze weer via via laten reviceren. zelf moet ik de bak er alleen onder vandaan halen en eronder hangen.
Toen de bak er weer onder zat viel de auto van de krik af en met het carterpan op de krik.
Ik vroeg nog voordat hij ervanaf viel of hij niet even op assteunen moest staan omdat hij zo lullig op de krik stond maar dit vonden hun niet nodig want ze deden het altijd zo en het ging altijd goed. Maar helaas bij mij niet. Nadat de auto op de krik was gevallen met de carter hebben we de krik zo snel mogelijk laten zakken en deze eronderuit gehaald maar het kwaad was al geschied. een grote deuk in de onderkant van mn carter. we hebben hierop toen een pijp gelast en de deuk eruit getrokken.
het leek allemaal mooi in orde tot we de motor startte en hoorde dat er een kleine tik in zat, maar dit moest ik maar voor lief nemen. De volgende dag reed ik weer zielsgelukkig naar mn werk in de auto tot de motor flink begon te ratelen en bonken.
Ik ging zo snel mogelijk op de vluchtstrook staan maar het was al te laat. De motor was vastgelopen en kapot.
Er was dus een olieleiding dichtgeslagen bij de val en kon opzoek naar een ander blok.
Ondertussen dat de auto voor de deur stond begonnen er steeds meer gaten in te vallen. Op een dag besloot ik de slijptol erin te zetten om er een nieuw plaatje in te lassen maar viel van de ene in de andere ellende.
Ik ben op een gegeven moment opzoek gegaan naar een loods want had al diverse keren politie aan de deur gehad omdat er teveel gelast en geslepen zou worden op straat en zo is de restauratie begonnen.
Inmiddels is het plaatwerk allemaal af en is het nu nog spuitklaar maken.
Ook heb ik al een andere motor (een 460) maar wil deze nog een beetje gekieteld hebben.
knap dat je daar aan bent begonnen 8) succes
