Rusty, '72 yellow Sub

[michiel]

Voor m'n APK keuring wilde ik de spruitstukken laten vlakken en heb ze er af geprutst..... en omdat ik daar toch bezig was ook maar even de pakkingen van de kleppendeksels vervangen om de eeuwige olielekkage te stoppen....

was wel even schrikken toen de deksels er van af kwamen.....




Er lag een soort gruis in wat me niet heel blij maakt gelukkig is het geen metaal maar echt goed kan het niet zijn.... toch maar ff verder onderzoeken, of kan iemand me vertellen wat het kan zijn..... iets van pakking, of aanslag die los gekomen is en nu door de motor zwerft....

de bijrijders zijde lijkt trouwens wat 'schoner'


Een weekje geleden ben ik met de remmerij bezig geweest... de trommels achter zijn er een flink tijdje niet af geweest.....


na een schoonmaakbeurtje een nieuwe schoenen en nieuwe cilindertjes ziet het er wat beter uit en met uitgedraaide trommels moet het weer een stuk beter remmen

[kikkegek]

goed bezig. hoe is het afgelopen met je klepdeksels?

[sloper]

Denk dat die stukjes klepsealtjes waren

[Hotjerod]

Denk dat die stukjes klepsealtjes waren

Denk het ook, hadden wij met het oldsmobile blok ook. Zag er precies zo uit.

[michiel]

Hmmmm, klinkt niet lekker......
Gevolgen en remedie ? Koppen er af en koprevisie?

[Corp]

nee, cilinder op druk met perslucht na tuimerlaars eraf te draaien (zodat ze niet naar beneden vallen) en dan met veerspanner veer indrukken, borging eruit, spulletje los, nieuwe sealtjes erop, veertje + klephoedje naar beneden, o ringetje, borging en los. Hop 1tje klaar, nog 16 te gaan (bah!!!)

'T is wel een viezerik zeg! Staat ook ernstig weinig olie in de kop en op de tuimelaars. Ik zie geen druppel of heb je dat weggezogen? Dat rare residu lijkt me verbrande olie, en ik zie stoterstangen die lijken te roesten (gewoon van vocht in lucht), komt er überhaupt wel olie door de stoterstangen of zit alles dichtgesmeerd?

[michiel]

tja.... daar schrok ik een beetje van IDD en weinig olie er op.... en dan dat gruis..... ik moet wel zeggen dat ik het voor de foto wel wat weg gedept heb met doeken....
Het bruinrood op de stoters is trouwens geen roest maar aanslag en er af te poetsen.....

1 van de kleppendeksels


is in ieder geval niet recent open geweest...... zelfs met MEK moest ik aardig borstelen om het er af te krijgen.....

[michiel]

een poging tot lassen gedaan..... mislukt...... maar ff verder oefenen... op dikker ijzer gaat het wel wat beter maar plaatwerk is nog ff moeilijk

Oja..... ik heb stickers geplakt, hij gaat nu echt vet sneller

[Stimpy]

Wat voor lastoestel heb je.
Ik heb het idee dat je draadsnelheid te hoog staat.
Welke dikte draad gebruik je.
Vergeet niet dat schoon metaal het best last, op erg verroest metaal kun je nauwlijks lassen.
Sommige soorten verf kunne het je ook erg lastig maken.
2 lagen plaat op elkaar met roest ertussen of veel troep is ook erg lastig.

[kikkegek]

goed bezig gast! komt wel goed.

wat voor stickers hebbie geplaatst?

[Caprice89]

stoer, naast die tankdop....

[michiel]

@ Stimpy: Ik weet niet wat voor type, draad dikte etc..... zo nu en dan mag ik het lasapparaat van Rik misbruiken om mijn onkunde op bot te vieren.... en IDD de draadsnelheid was wat te hoog merkte ik. Het was ook maar ff snel geprobeerd en had er eigenlijk geen tijd genoeg voor helaas. Ik ben ook niet zo'n boekjes en gebruiksaanwijzings type, ik kijk meestal wel hoe het gaat / waar het schip strand. Tiss ook helemaal mijn vakgebied niet maar dass wel duidelijk lijkt me Ik vind het leuk om van alles te proberen en zo zeg maar te leren. ooit hoop ik wel eens een lascursus te doen, voor wat serieuzer lassen lijkt me dat toch wel handig. Tiss wel heeeel erg leuk om te doen en smaakt zeker naar meer!

[michiel]

naast die tankdop vond ik nog wel meevallen, zit er niet zo heel dicht op en de vulbuis is soort van dubbelwandig maar heb ook naast de LPG leiding gelast.... dat vond ik wel flink spannend