Wat een simpele revisie had moeten worden begint inmiddels aardig uit de hand te lopen...
Maar ik ben bezig twee 440 Chryslers te reviseren uit een 1969 Rio Colorado speedboot (tegenhanger van de Riva Aquarama).
En dit zit meer tegen dan verwacht, mede omdat de 'marine'-tak van Chrysler al zo'n 25 jaar ter zielen is...
Nu heb ik, na maandenlang speuren op Ebay en US watersportforums, zo'n beetje alle moeilijk te vinden delen kunnen vinden
en ik dacht dit varkentje wel eens even te wassen, maar ik loop van het ene probleem in het andere.
De meeste krijg ik wel uitgevogeld door op internet te zoeken, maar het nokkenas probleem wat ik nu heb blijkt toch lastiger
dan verwacht. Dus ik hoop dat er hier mensen zijn die het wellicht zelf ervaren hebben, en vooral wat ze eraan gedaan hebben.
Maar het schijnt dat de nokkenasboringen van de Mopar 440, vanuit de fabriek uit, behoorlijk aan de kleine kant zijn, wat
momenteel resulteert in een zwaar lopende nokkenas na het plaatsen van nieuwe nokkenaslagers.
Op internet vind ik alleen dat ik deze boringen had moeten laten opzuiveren, maar dat station ben ik helaas al gepasseerd.
Alle bewerkingen aan het blok zijn al uitgevoerd, en het hangt al gespoten en wel aan de motorstandaard.
Als het niet anders is, dan ga ik er wel mee terug om het alsnog te laten doen, maar wellicht dat iemand een andere oplossing
weet/heeft?
Alle ideëen zijn welkom, dus ik hoor graag van jullie!
Grtz, Tom
T probleem is vaak dat de erg dunne lagers opstropen. T ios ook een probleem op LA blokken. Laatst had ik er 1 die er gewoon klem inzat. De nieuwe comp cam was iets aan de grote kant ook nog. Iets laten slijpen maar nkiet teveel (harding niet erg diep), en toen met de ruimer (oude nokkenas) in de weer. Duurde flink lang, deze was echt flink vast. Uiteindelijk gewoon gelukt, rommel overal netjes weghalen en klaar.
