@ corp ik begrijp hier uit dat het allemaal een beetje dezelfde meuk is. De ene is niet beter dan de andere?

@ gerrut: dat ziet er netjes uit ja.

Ik heb een grote compressor staan dus dat is geen probleem.
Die bedliner is ook wel erg mooi.
Die motip bodyschutz is dat goede meuk. Ik heb altijd mijn twijfels over motip.

Hoi, Ik heb een losse body staan die ik opgeknapt heb, alle rotte stukken eruit, ontroest, 2 maal in de menie gezet en daarna 2 lagen chassislak. Nu als laatste wil ik iets van een antisteenslag laag erop spuiten. Ik zoek iets wat flexibel is en wat een nette afwerking geeft in de kleur zwart. Kan i...

Als er geen andere carterpan ondergegaan is heb je aan een 5 liter can voldoende. Je houd nog wat over kan je af en toe nog eens wat bijvullen mocht dat nodig zijn. Welke viscositeit je moet hebben weet ik niet, misschien kan je clifford zelf eens mailen hierover?

Duidelijk, stel anders je vlotter iets lager af zodat het niveau in je vlotterkamer iets lager is, gewoon om te checken. Wat silentchaos zegt is goed mogelijk. Benzine langs de gasklep as had ik ook met een te hoog afgestelde vlotter.

ach ja, loopt hij altijd beroerd ook als het koelwater warm is? Vaak is het bij een lijn 6 zo dat als je het uitlaatspruitstuk vervangt door een aftermarket de motor een stuk beroerder of niet loopt. Omdat het originele uitlaatspruitstuk het inlaatspruitstuk opwarmt/warm houdt. Zonder die "verw...

Zoek even uit welke carburateur erop zit uit welk jaar. Daar wil per jaar nog weleens verschil in zitten v.w.b. de afstelling van o.a. de vlotter etc. Ik heb dit ook gehad, 1 bouwjaar verschil met een iets wat andere afstelling. Lopen als een natte krant tot een gewoon netjes strak draaiend blok. To...

Ik heb zoiets ook al eens gevonden achter een deurpaneel bij een caprice.
Dat was overigens een los blaadje, geen sticker.

Ik heb er verstelbare koni's onder zitten maar de veerweg van max 5 cm is gewoon te kort.
Plus dat de auto ook nog eens scheef staat. De veren zijn niet hetzelfde afgeslepen.
Ik zelf vind het een pruts oplossing.
Als je dan voor 200 euries dropped spindels hebt ga je toch niet de boel verkloten.

de vorige eigenaar van mijn auto heeft dat ook gedaan, te ver.
auto slaat continu door, en dan zijn de bumpstops al weggehaald.
een drempel is slecht te nemen, en alleen stapvoets.
Dropped spindels is een veel nettere oplossing.

ik heb toen destijds (aantal jaar geleden) bij Sjak een paar revisie sets gekocht. Weet niet of hij ze nog steeds heeft.....

lekker mee karren met dat ding. En als ze je aanhouden weet je van niks, je hebt hem zo gekocht.

Ja die bestaan. Heb meerdere l6 250/292 motoren in bezit/gereden of gehad. Ik heb van die lpg armen van impco gehad, venturi ring van lovato, maar ook diverse zelfbouw dingen van lpg bedrijven. Ik heb zelf ook weleens wat gemaakt zodat een standaard lpg arm van impco paste. Als je interesse hebt kan...

je moet nog even verder kijken dan die gaten. Verder omhoog achter het ruitenwismechanisme is het vaak ook rot.
Standaard plek bij de caprice/impala.

Ik heb dat een keertje gedaan, dubbele fels erop gemaakt met zo'n midlock set en daarna slang eroverheen. Ideaal is het niet, maar het zat voor nood wel goed vast :) Bij gebrek aan beter... In de airco wereld (volgens mij in de uitlaten business ook) heb je optromp gereedschap om de pijp iets groter...