als het alleen gaat om je carburateur vlotterkamer sneller te vullen zou ik een electrische brandstofpomp nemen, contact aan, even wachten en starte maar. een stuk simpeler en goedkoper.

hoe dan ook.....het lijkt erop dat er iig geen linkse club aan de macht komt, das alvast positief.

wie weet er wat?

ik bedoelde met lpg hater niet jij, maar die motivacht.

ik ken de argumenten wel van lpg haters......ik ga er niet mee in discussie.

wat een gedoe om op die dure hydroscopische kwastreiniger te blijven rijden!

bij de meeste motoren kan dat niet zomaar, vaak staat de zuigerpen uit het midden, en heeft de zuigerbodem uitsparingen voor de kleppen.
en waarom zou het meer vermogen opleveren?
wel een leuk discussiepunt......

ik vermoed dat als je spanning op dat draadje zet dat je de lock-up in hoort schakelen.....

simpeler is op lpg overgaan.

ik zou er een zoeken met de juiste overbrenging, en een as waar makkelijk onderdelen voor zijn te krijgen, en 5 gaats

bedankt voor de reacties, maar mijn pelpro pakk. voor SBC hebben geen enkele indicatie alleen een nummer.
ik lees hier en daar dat het niks uitmaakt bij een SBC......

ik heb geen idee wat beter zou zijn.

Felpro pakkingset voor chevy smallblock 5.7, een kant van de koppakking voelt plakkerig aan, de andere kant niet
welke kant moet boven, naar de cil.kop?

ik zou proberen toch de steekas terug te buigen, als je hem goed ondersteunt en verwarmt, en met een voorhamer slaat, heb je kans dat ie terugkomt, als de bocht vlakbij de flens zit, wordt het lastiger....

willem usa cars in lopik misschien, of blazerparts.