Ze doen het juist vanwege de uit het midden staande zuigerpen.
Als je de zuiger 180 graden draait verandert de hoek.
Daardoor zou je minder wrijving hebben dacht ik.
Dit kan alleen als je zuigervorm dit toe laat.(ivm kleppen)
Ik heb begrepen dat je me eent koude motor meer kans hebt op kantelende zuigers.
De winst is minimaal en slijtage van cilinderwanden kan toenemen.
Leuk om te proberen maar persoonlijk zou ik het niet doen.
Veel werk extra kans op slijtage en defecten.
Bij een oudere motor is alles op elkaar ingelopen.
Waardoor de vermogenswinst misschien niks is.
Zelf geen ervaring mee.
Vond een plaatje van iemand die het verschil had gemeten op de testbank.
