Project ""RoadForce One""

[roadrage david]

PS block heeft GM universeele versnelings bak bold patern dus de B O P bakken Buick Oldsmobile Pontiac, maar ook Chevy . de laatste maakt het zo veel makelijker en goekoper om een top of the line 6 bak stick shift er aan te hangen!! 8) 8)

[Haakert]

Lekker weinig ruimte tussen de cilinders? Er komen nog bussen in toch?

[roadrage david]

hahahahahhahahahah ja naartuurlijk ps heb je wel naar de cilinder wall block thickness gekeken!!!!!


Some of the benefits:

For every 1 pound you take off the front is like adding two pounds behind the axle. You will remove 100 plus pounds with a aluminum bare block.

Aluminum cools faster and more power is made on a colder motor.

Repairing a block that crack do to a rod ejecting out the side is possible.

Cylinder replacement is easier. Pop out and pop in and hone to size.



the molds are all brand new. These molds are manufactured for AllPontiac using all of the design criteria of the Donovan brand aluminum block. That block is the best aluminum aftermarket motor made for drag racing and road racing you can buy. We used the same mold maker and foundry.

The engineering design changes were to the structure of the block. Still every stock Pontiac part made will still built on this block from heads to oil pan. It has registered and doweled main caps. The block mold has over 60 steel chill plates. Chill plates make the aluminum denser during the pour. Denser aluminum has a stronger yield strength.
The outside has gussets cast vertically on both sides. The mains are reinforced and connected to the inner walls of the block not only to the oil pan rail but way up in to the water jacket area. We changed the valley area with gussets that go all the way up to the head decks. The decks are thicker and designed with 16 extra head bolts if a customer wants that options.

the cylinders are designed with the two center ones having flats on both sides and the outer ones having flats on inner side only. They are a shrink fit. They can be easily be replaced. We can do a bore large then 4.350 by offset boring moving the cylinders away from the intake valves if requested.


The AllPontiac new Aluminum Block has many new futures. Here is the short list.

We have increased the cylinder wall thickness to over a ½ inch.
The deck is much thicker
The lower cylinder walls are reinforced to the pan rails
The outside of the block has external reinforced ribbing that you can see and also on the inside of the outer wall
There are no sharp corners anywhere on the block
The back transmission mounting surface has reinforced ribbing and add ribs for a stronger back wall
The mains have all be redone to add strength. (This is the most worked over area of the block.)
The water jackets have been reworked
The valley has added height ribbing
We used 66 Chill Plates on every block to make the molten Aluminum solidify faster to increase the density of the aluminum.
All blocks will be Stress relieved and then Heat Treated to T6 temper

These molds are NEW, not reworked IA II molds. They were done in the same shop as the Donavon blocks. And will be cast by the same company that does the Donavon blocks.

[arthur]

EINDELIJK EEN UPDATE over het block. na 1 1/2 jaar wachten liggen ze nu in de mashine shop waar ze bewerkt worden en de sleves krijgen. bore word 4.35 stroke 4 inch .
Blok is gegoten in De ""Donavan"" casting Fabriek


Uploaded with ImageShack.us


Uploaded with ImageShack.us

Die vinger wijst naar een "fout"...?

[Renev]

Ja, tis daar niet gevlakt.

Cilinders zitten idd wel heel erg dicht op elkaar maar als de bussen navenant dikker zijn maakt dat verder niks uit.

[roadrage david]

OK voor de mensen die speculeren 8) . de vinger wijst naar de plek waar aan de binnen kant van het block gefreest moet worden in verband om ruimte te maken voor een langere stroke!!!!!. en de cilinders wanden zijn helemaal niet dun dit is een ALUMINIUM BLOCK waar sleeves in gaan. de voorloper van dit block heeft 2105 lbs TQ 2800 pk geleverd foto beneden . wij krijgen de sterkere updated versie hiervan..




First test block dyno numbers: torque 2,105.2 ft-lb, and HP was 2,886.0 @ 7200 rpm
with a 4.250 bore and 4.250 stroke & 40+ lbs of boost (482 c.i.)



Uploaded with ImageShack.us

[Funk]

2800 pk, wtf

[basezum]

2800 pk, wtf

X2

Dat stopt de Rage terug in Roadrage

[roadrage david]

BBBWWhhahahahah jongens wij gaan voor een respecteble 700/750 pk en 700lbs tq, at 7300 rpm.
Motor hierboven laat aleen zien wat mogelijk is...als voorbeeld gebruikt om verkeerde indruk en speculaties even recht te zetten.
ook gebruiken wij zoals eerder vermeld een billed krukas van een 2500 pk world record funny car!!. toen kwamen er ook speculaties..
we probeeren deze motor zo reliable mogelijk te maken, want we zijn bezig op untested ground zoals de motor bouwer zegt.
vele onderdelen en combinaties die gebruikt worden hebben nog nooit samen gewerkt, en of zijn nog niet in de stress zone getest(oa het vari lift systeem).........

[roadrage david]

Velgen met banden gebracht naar de auto inclusief de fibre glass deuren


Uploaded with ImageShack.us

Even er opgezet steekt een beetje uit 8) 8) 8)
zie je daalijk met de fender flares niets meer van plus zakt de auto nog 10 a 12 cm achter dus word er een groot stuk uit gesneden.


Uploaded with ImageShack.us

[Martin71RS]

waarom komen die grote ballonnen eronder...??? moet dat ding kunnen drijven ofzo

superdik weer met al die mooie spulletjes!

[Ton 72Coupe]

Velgen met banden gebracht naar de auto inclusief de fibre glass deuren


Uploaded with ImageShack.us

Even er opgezet steekt een beetje uit 8) 8) 8)
zie je daalijk met de fender flares niets meer van plus zakt de auto nog 10 a 12 cm achter dus word er een groot stuk uit gesneden.


Uploaded with ImageShack.us

Hoe kom je toch aan die mooie spullen ?.

[kn@pestaart]

Hoe kom je toch aan die mooie spullen ?.

Bedoel je die kever met die Mulholland spatters?

[j-stingray=NR100!!]

dik hoor dave 8)

[SuperSport]

wat een velgen 8)

Word super