AmerikaanseAutoPagina.com

Laatste trip naar de spuiter.

Goed bezig, ik ben ook voorzichtig begonnen, gaat nog wel even duren maar begin is er.

Ziet er goed uit

Ben benieuwt als ie klaar is,

De motor is terug geplaatst.
Bodem is strak en gecoat. Dashboard klaar.
Ik hoop in mei klaar te zijn, zodat hij naar de RDW kan. Hierna wil ik een toploader plaatsen, 9" met locker, schijfremmen, injectie,... Nooit klaar denk ik...
Eerst maar eens rijden, dat heb ik nog nooit gedaan in deze auto, en ik heb hem al 3 jaar.

Goed bezig. Dit project ga ik in de gaten houden.

Succes met de verdere werkzaamheden.

Elke avond een uurtje en in het weekend wat meer. Het schiet behoorlijk op. Tegenvaller is dat de gecoate headers niet passen met het schakelmechanisme. Dat wordt kijken naar een andere oplossing, voorlopig maar de standaard uitlaat spruitstukken terug plaatsen. Nu komt het Flowmaster systeem wat minder tot zijn recht....

Deze week probeer ik het interieur af te maken en het laatste stukje van het leidingsysteem. Ik hoop deze week het uitlaatsysteem en remspulletjes binnen te krijgen. De eerste start zal niet te lang meer duren!
Dat heeft hij in 25 jaar niet meegemaakt!

Ziet er allemaal erg fraai uit

Dit weekend voor het eerst de motor gestart. Helaas lukte het nu niet met de headers en flowmasters, daar moet nog was materiaal voor worden aangesleept. Oude uitlaat weer geplaatst en starten maar.



Na enig stelwerk begon hij lekker te draaien, nu nog een beetje in de tuin heen en weer, maar over een aantal weken naar de RDW.

Ik spendeer inmiddels vele uurtjes om alles weer netjes op zijn plek te krijgen. Het verloopt allemaal erg goed.


Interieur er weer in:



Interieur

Ook voor staat hij nu op de juiste wielen.


Glimmend in de zon


Wat een beetje tegenvalt is het uitlaatsysteem, ik heb prachtige ceramisch gecoate headers en een Flowmaster systeem, maar dat gaat niet zomaar passen. Het schakelmechanisme zit in de weg, de z- bar om precies te zijn. Stond ook duidelijk in de notes van de leverancier, maar dat was blijkbaar te veel muisklikken tever...
De oplossing is in de maak. Ik ga over op een hydraulische koppeling. De master cilinder en mechanisme bij de pedalen wordt van modern driveline. De slave die de toploader moet ontkoppelen wordt een externe push cilinder. Wat ik nu nog hiervoor moet fabriceren is een bracket. Maar dat lijkt oplosbaar. Mei moet haalbaar zijn.....

Groeten,

Adam

In 1 woord: Prachtig!

Succes nog met de afronding!

Wielen maken de auto!

Mooi project.

Het schiet bijhoorlijk op. Vandaag de neus gereed, alleen nog de GT badge, die komt nog van de verchromer.


Voor

Erna, de lichtranden zal ik op zoek moeten gaan naar betere, deze zijn niet echt top en ook niet echt mooi te maken.

Remmen verder omtlucht, remt nu goed. Nu nog de achterlichten terug van de verchromer. Een palletje maken voor het achteruitrijlicht en stadslichten aansluiten. Dan is hij in principe rijwaardig. Ik laat hem eerst nog controleren door de lokale garage op remberschillen, lichtbeeld en spelingen. Als dan RDW!

Geweldig, als ik dat zo zie wil ik ook met de mijne verder, maar moet toch eerst wat andere projecten afronden helaas.

Deze blijf ik volgen! goed bezig!

Zijn die randen om je koplampen van aluminium? Kan je laten verchromen, dan blijven ze altijd mooi.

Funk wrote:Zijn die randen om je koplampen van aluminium? Kan je laten verchromen, dan blijven ze altijd mooi.

Kan dat???
Ik ging er vanuit, NOS of anodiseren. Er zitten ook een paar deukjes in, krijg je volgens mij nooit meer mooi. Ik had zeer nette van een 66 gevonden, maar die gaan niet zomaar passen. 1966 wordt ook nieuw gemaakt, 1967 niet.....