AmerikaanseAutoPagina.com

Update van Maandag nog:

Stoel geleider systeem opgeknapt





Planken in de zwarte verf.



Firewall plaat alubutyl op maat geknipt





Tellerbak netjes gemaakt (paar maanden terug al gedaan)





Nog een foto van m'n mastercylinder



Leuke aanvulling voor de bougies en als hij loopt voor de vingers/handen





Aankomend weekend geen updates

Vet!

heerlijk project om te volgen, je bent goed bezig.

Update! Veel foto's, weinig uitleg nodig.

2 spacers. Moest toch de voorkant van het het blok iets omhoog zetten. Anders kwam het niet uit met de waterpomp aansluitingen.







Radiator aan laten passen door AUTORAS in woerden. Goede vaklui
Van 2 naar 4 wateraansluitingen en kraantje verplaatst.





Nieuwe kabels gesoldeerd en geplaatst. Mooi spul!







Staat weer op z'n pootjes





Nieuwe vega box binnengekregen, bracket ervoor gemaakt.






Bracket getrimd.



Nieuwe radiator fan, bracket verzinnen. . . .
Van dit:


Naar dit:







Nieuw stuurkolom besteld en ontvangen:







Pitman arm en joints nu gereed, op deze manier kon ik de originele joint gebruiken (k*t maat taper)





Nieuwe stainless u-joints:




En zie hier ook gelijk de nieuwe uitlaatflenzen


Dynamo + steun (is inmiddels al aangepast)




En m'n andere project! :arrow:

Lekker bezig 8)

leuk om te zien/lezen!

Leuk om weer eens iets anders dan een Ford Hot Rodje te zien.
Op de foto lijkt er wat hoogteverschil tussen de Pitman-arm en het aan te sturen wiel te zitten, vergis je niet in de krachten van zo''n stuurhuis, met dit hoogteverschil krijg je in no time stuurspeling, ik weet niet of je nog naar de RDW gaat voor je motoraanpassing maar dat gaat dan niet goed komen.

Ik heb zelf een '31 Plymouth PA met Flathead power


succes

Leen

Mean Lean wrote:Leuk om weer eens iets anders dan een Ford Hot Rodje te zien.
Op de foto lijkt er wat hoogteverschil tussen de Pitman-arm en het aan te sturen wiel te zitten, vergis je niet in de krachten van zo''n stuurhuis, met dit hoogteverschil krijg je in no time stuurspeling, ik weet niet of je nog naar de RDW gaat voor je motoraanpassing maar dat gaat dan niet goed komen.

Ik heb zelf een '31 Plymouth PA met Flathead power

succes

Leen

Klopt, op de foto is het nog niet afgemonteerd. Ik heb er bewust rekening mee gehouden om alles recht uit te lijnen. Alleen al om bumpsteer te voorkomen. In ieder geval bedankt voor de tip!

Die 31'er is echt een vet ding

@ Mean lean, is deze te koop/ruil?

Hee Zwam

De Plymouth is een rijdende ,under construction rod. Rebuild French Flathead met Volvo 4 bak plus overdrive, S-10 achteras. Correct kenteken met V8. Mag weg voor 14500 Euro

gr

Leen

Leen,

Laat ik nu net een 59 buick hebben met dezelfde waarde... (laten we dit niet verder in dit topic bespreken, zonde toch?)

Ontopic, ziet er mooi en netjes uit wat je allemaal doet!

Nou moet ik zeggen dit is wel de leukste tijd van een rodje, gewoon de basics hebben om te rijden, ik zie nu nog steeds de straat onder me door schieten... en elke keer er wat aan doen, het is duidelijk dat het dak nog naar beneden moet en de visor wordt door een Model A kleppie vervangen, malle ovale achterraam eruit, etc etc...

zwam wrote:Leen,

Laat ik nu net een 59 buick hebben met dezelfde waarde... (laten we dit niet verder in dit topic bespreken, zonde toch?)

Ontopic, ziet er mooi en netjes uit wat je allemaal doet!

Luziano wrote:leuk om te zien/lezen!

Bromgabber wrote:Lekker bezig 8)

Thnx

Inmiddels stuur ontvangen, is een gebruikte maar ziet er als nieuw uit

Mooi project!

Die uitlaatflenzen, heb je die ergens zo besteld of zelf uitgetekend en in de buurt laten snijden?