project T/A

watahyahknow · Post by **watahyahknow** » Wed Dec 26, 2007 8:55 pm

jaaaooooohw

ziet eruit als een klein beetje detonatie misschien , dan vallen de cylinderwanden mij nog heel erg mee

INTIMIDATOR · Post by **INTIMIDATOR** » Wed Dec 26, 2007 9:16 pm

watahyahknow wrote:jaaaooooohw ziet eruit als een klein beetje detonatie misschien , dan vallen de cylinderwanden mij nog heel erg mee

inderdaad,het ziet er naar uit dat ik misschien nog van "geluk" mag spreken dat de handel op zijn plek is blijven zitten.

Krultang72 · Post by **Krultang72** » Thu Dec 27, 2007 3:41 pm

ik weet wel zeker dat je geluk hebt gehad!!

en nu? goed setje zuigers en je timing bekijken neem ik aan??

Thing · Post by **Thing** » Thu Dec 27, 2007 5:22 pm

lucky bastard....

sommige zijn geboren voor dit soort geluk.. blij dat jij dat ben in dit geval!

ik zeg: sssssssssssstrokin'

Taximan · Post by **Taximan** » Thu Dec 27, 2007 5:24 pm

Als je de compressor wilt blijven gebruiken, dan moet je een stuk zakken met je compressieverhouding.
plus controleren of je knock sensor wel werkt.

watahyahknow · Post by **watahyahknow** » Thu Dec 27, 2007 6:57 pm

zuigers met kommen dus ..... no problem zijn gewoon te krijgen ..... hopelijk met hetzelfde gewicht

Pavement Pounder · Post by **Pavement Pounder** » Thu Dec 27, 2007 7:07 pm

Hij pakt dat aan met die andere koppen, wordt iets van 9-1 of 9.5-1

Pavement Pounder · Post by **Pavement Pounder** » Thu Dec 27, 2007 7:24 pm

Ohja, ik vond deze nog van Vasteras dit jaar: http://www.youtube.com/watch?v=7-Yy0v2OlNY

Komt ervan he al dat gekloot

Maar nu wordt ie sterker en sneller

...........hmm moet ik ook weer wat gaan bedenken om je voor te blijfen

Taximan · Post by **Taximan** » Thu Dec 27, 2007 7:39 pm

Pavement Pounder wrote: wordt iets van 9-1 of 9.5-1

dat is nog steeds aan de hoge kant voor een geblazen motor.

Krultang72 · Post by **Krultang72** » Thu Dec 27, 2007 7:56 pm

Taximan wrote:wordt iets van 9-1 of 9.5-1,
dat is nog steeds aan de hoge kant voor een geblazen motor.

valt mee Erik, ik gaat ook met zoiets rijden met de 4.6, zal op de 9-1 uitkomen, dan hou je wat compressie over voor op straat.. ietwat soepelder motor.. en dan 14psi voor op de strip...

. volgens het "recept" wat ikzelf ga gebruiken blijft dat goed in 1 stuk , voor op straat/strip.., tenminste....

Pavement Pounder · Post by **Pavement Pounder** » Thu Dec 27, 2007 8:35 pm

Het ligt ook aan de hoeveelheid psi/airflow.
Ik rij ook met 9-1 met m'n 454 met alu koppen maar met 8 psi en 1400cfm.
De Trans Am met +/- 5 psi en 750 cfm.

INTIMIDATOR · Post by **INTIMIDATOR** » Mon Dec 31, 2007 11:14 am

Uiteindelijk zijn er van 5 zuigers de ringlands gebroken,en 2 gebroken zuigerveren.
Gelukkig staat de aluminium prijs hoog bij de oud ijzerboer,zoveel asbakken heb ik nou ook weer niet nodig.

Zit nog een beetje te dubben over de prijs ,maar ik denk dat ik voor Mahle forged zuigers ga.

Krultang72 · Post by **Krultang72** » Mon Dec 31, 2007 12:20 pm

Mahle is goei spul. 8)

waarschijnlijk komt dat er bij mij ook in..

MotiV8 · Post by **MotiV8** » Mon Dec 31, 2007 1:24 pm

Pavement Pounder wrote:Het ligt ook aan de hoeveelheid psi/airflow.
Ik rij ook met 9-1 met m'n 454 met alu koppen maar met 8 psi en 1400cfm.
De Trans Am met +/- 5 psi en 750 cfm.

En die alu koppen doen het hem nu net. Met alu koppen kan je iets hoger in boost zitten.
Maar 10.5:1 cr + 5 Psi maakt ruim 14.2:1 cr en dat is erg hoog voor een straat motor.

Met 9.5:1 + 5 Psi zit je net onder de 13:1 cr.

Pavement Pounder · Post by **Pavement Pounder** » Mon Dec 31, 2007 5:29 pm

Ja, dat klopt wel zo'n beetje: http://www.kb-silvolite.com/feature.php ... ad&F_id=41

AmerikaanseAutoPagina.com

AmerikaanseAutoPagina.com

project T/A

Re: project T/A

Re: project T/A

Re: project T/A

Re: project T/A

Re: project T/A

Re: project T/A

Re: project T/A

Re: project T/A

Re: project T/A

Re: project T/A

Re: project T/A

Re: project T/A

Re: project T/A

Re: project T/A

Re: project T/A