gert wrote: ↑Sun Sep 22, 2019 9:45 am
een vreemd verhaal, kennelijk vertaald uit het chinees?
ik zou er niet aan beginnen, als er iets mis gaat kun je hem weggooien, tenzij je goede garantie krijgt.....
die timing, als ie al klopt, is niet erg geschikt voor lpg, wel voor benzine.
elke goede verdeler kun je met andere veertjes en/of gewichtjes in stellen op de juiste timing voor lpg.
die moet bij voorkeur zijn:
initiele timing( stationair zonder vaccumvervroeging, of deze afgedopt) 10 graden
totale vervr: mechanisch +vacuum maximaal 45 graden
totale vrvroeging mechanisch max. 30
totale vrevroeging bij 2250-2500 omw.
eea afhankelijk van type motor.
om dit te bereiken moet je het best met je verdeler naar een verdeler tester, er zal wel ergens een hobbyist zijn die er een heeft.
anders op je motor afstellen met de lamp, en uitproberen met verschillende veertjes enz. een flink karwei.
ik heb dit zelf niet gedaan, veel te veel werk, ik heb de initiele op 25 graden gezet, en dan komt de gehele vervroeging aardig uit denk ik
gewoon je verdeler een beetje los zetten, rijden, en af en toe wat verdraaien tot je voelt dat ie lekker trekt.
ik heb ook geen vacuum vervr.
wat mankeert er aan je eigen verdeler?
