Ik ben aardig op weg met mijn1971 GTO (zie projecten)
ik heb vorig jaar een Technocarb lpg mixer met omvl verdamper gekocht.(gebruikt)
Maar nu zit ik te kijken naar de ideale setup. ik ben al bij 2 gasboeren geweest en die kunnen mij geen goed antwoord geven..
ik heb een 454 9.5-1 compressie ongeveer 400 echte pk's en een kleine performer nokas. 3.55-1 gearing en th700 r4 automaat(max 5000 rpm)
auto wordt een snelle cruiser..
aangezien ik nog met de auto naar de RDW moet voor keuring(duitse auto) wil ik dan gelijk de lpg gekeurd hebben.
Het plan voor de Schouwing RDW incl eerste APK: van de tank 8mm leiding naar voren. 1x impco verdamper/filter en 300a armpje op oude carburateur. ( technocarb zit geen keurmerk op) ( ik heb ook geen benzine systeem meer)
na de keuring dubbele impco verdamper plaatsen met dubbele filter en Technocarb plaatsen. de technocarb heeft een dubbele aansluiting.
Is een enkele 8mm leiding voldoende voor deze setup. let op het is een snelle cruiser, geen raceauto!!
of is een OMVL verdamper beter? enkele impco mixer? dubbele leiding leggen?
Wat is wijsheid??
Groet Paul
Milsbeek(bij Nijmegen)
Technocarb lpg setup?? voor 454 chevy
Re: Technocarb lpg setup?? voor 454 chevy
Ik denk dat je het gewoon redt met 1 x 8mm leiding en 1 Impco verdamper.
In mijn beleving zou ik zeker een wideband AFR meter monteren zodat je weet wat er brandstof techniesch gebeurd. Mocht je een tekort aan brandstof hebben dan zal je dat zien op de meter en dan kun je altijd nog aanpassen indien nodig.
Overrigens is de afsluiter op de tank niet veel groter dus een dubbele 8mm leiding maakt weinig verschil, de afsluiter is dan de restrictie.
Dan eindig je uiteindelijk op een T-stuk na de voorste afsluiter en vandaaruit naar twee verdampers. enzovoort.
Meten is weten. Gewoon een enkel systeem bouwen en een Wideband AFR meter moteren en dan verder zien.
In mijn beleving zou ik zeker een wideband AFR meter monteren zodat je weet wat er brandstof techniesch gebeurd. Mocht je een tekort aan brandstof hebben dan zal je dat zien op de meter en dan kun je altijd nog aanpassen indien nodig.
Overrigens is de afsluiter op de tank niet veel groter dus een dubbele 8mm leiding maakt weinig verschil, de afsluiter is dan de restrictie.
Dan eindig je uiteindelijk op een T-stuk na de voorste afsluiter en vandaaruit naar twee verdampers. enzovoort.
Meten is weten. Gewoon een enkel systeem bouwen en een Wideband AFR meter moteren en dan verder zien.
Re: Technocarb lpg setup?? voor 454 chevy
vergeet de kleine doorlaten van de afsluiters, filters, en mixer inlaat niet, dan heb je niks aan je 8 mm leiding.
je zou de doorlaat van de afsluiters iets kunnen vergroten, daar is bij ouder typen wel ruimte voor.
als je kortstondig 400 pk wil, kan je met 1 enkele impco E verdamper volstaan, zeker indien je een reservoir van ongeveer 1 liter aan de verdamperinlaat plaatst.
als je langer van dat vermogen wilt genieten is er maar 1 weg: dubbele tank, en verdampers, dan kun je volstaan met 6 mm leiding en gewone afsluiters.
ik heb dit ondervonden bij een dual quad setup met 2 impco 425 mixers en verdampers.
een reservoir aan de verdamper inlaat is bij deze vermogens altijd aan te bevelen, kun je gewoon zelf maken van een stuk stalen pijp.
je zou de doorlaat van de afsluiters iets kunnen vergroten, daar is bij ouder typen wel ruimte voor.
als je kortstondig 400 pk wil, kan je met 1 enkele impco E verdamper volstaan, zeker indien je een reservoir van ongeveer 1 liter aan de verdamperinlaat plaatst.
als je langer van dat vermogen wilt genieten is er maar 1 weg: dubbele tank, en verdampers, dan kun je volstaan met 6 mm leiding en gewone afsluiters.
ik heb dit ondervonden bij een dual quad setup met 2 impco 425 mixers en verdampers.
een reservoir aan de verdamper inlaat is bij deze vermogens altijd aan te bevelen, kun je gewoon zelf maken van een stuk stalen pijp.
Re: Technocarb lpg setup?? voor 454 chevy
ok mannen bedankt voor de info.
enkele mixer is natuurlijk een stuk eenvoudiger.
Een reservoir maken is een goed idee. ik moet alleen even kijken of ik ergens een goed voorbeeld kan vinden. ik neem aan gewoon een dikke rvs pot met 2x draadeind waar koppelingen op kunnen..
een plug maken in de uitlaat voor een AFR meter is ook geen slecht idee.
ik ga er mee aan de slag!
Groet Paul
enkele mixer is natuurlijk een stuk eenvoudiger.
Een reservoir maken is een goed idee. ik moet alleen even kijken of ik ergens een goed voorbeeld kan vinden. ik neem aan gewoon een dikke rvs pot met 2x draadeind waar koppelingen op kunnen..
een plug maken in de uitlaat voor een AFR meter is ook geen slecht idee.
ik ga er mee aan de slag!
Groet Paul