chevy van 350 tbi loopt niet op gas

[hemi]

ik ben bezig om een chevy van g20 een nieuw leven te geven.
de motor loopt ondertussen weer netjes op benzine maar nog niet op gas.
de bedrading is echt een puzzel in dat ding, ik heb een emmer vol draden eruit getrokken die geen nut meer hadden.
het lpg systeem zat aangesloten op een ruitensproeier.
het relais wat op de verdamper zit en waar een vacuumslang aan zit zit aangesloten op de +draad die naar m'n start relais gaat, hij krijgt dus alleen spanning als ik de motor start, hoort dat zo?
het relais voor de verdamper werkt, dus de verdamper krijgt gas, als ik op het choke knopje druk op de verdamper komt er gas uit de slang naar m'n mixer.
als ik op lpg start gaan eerst de benzine injectoren spuiten en als de motor aan gaat moet de het lpg systeem het overnemen maar dat doet hij dus niet.
wat kan ik doen?

[gert]

de solenoid op de verdamper, die jij relais noemt, is waarschijnlijk een start hulp, die het membraan indrukt als je start, dus vandaar de aansluiting op je start relais.

dat de lpg installatie niet overneemt kan allerlei oorzaken hebben, ergens zal er een zogenaamde superfix zitten, een blauw kastje dat je motormanagement voor de gek houdt, als je op lpg gaat, die kan de oorzaak zijn.
daarvoor moet je naar een specialist.
je kunt kiezen voor alleen lpg bedrijf, en het rijden op benzine vergeten, dan moet je de benzine pomp in de tank uitschakelen, en zorgen dat de lpg afsluiters ( tank en verdamper) spanning krijgen als je contact aanzet.
dan moet ie op lpg starten en kunnen rijden, pas wel op voor backfires bij koude start,
klein beetje gas geven bij starten.
normaal is het de bedoeling dat ie op benzine start om backfires te voorkomen.

[MotiV8]

Als jij je choke knopje met de hand kan indrukken op de verdamper, dan zit daar geen choke solenoid.
Die solenoid ( 2e afsluiter ) voor de verdamper hoort niet aan gesloten te zijn op je startrelais. Meestal zit daar een veiligheids Relais met een draadje om je bobinekabel gewikkeld. Draadje meet vonk en gooit het relais open welke de solenoid ( 2e afsluiter ) opengooit.

Je hebt dus een afsluiter op je tank ( + over contact ) welke gas toevoert naar die tweede afsluiter net voor je verdamper. Die tweede afsluiter word gestuurd door het veiligheidsrelais. Als je dat veiligheidsrelais niet hebt kan je die tijdelijk sturen door een + over het contact.

Dat hij benzine geeft met starten zou niet moeten lijkt mij. Als hij op gas staat zou het benzine systeem niet mogen werken ( benzine afsluiters dicht en injectiepomp uitgeschakeld) tenzij de gehele boel Gas & Benzine door de computer geregeld word maar gezien je foto's van een conventioneel IMPCO systeem, lijkt mij dat sterk.

[hemi]

ik heb idd een superfix erop zitten, het is een tbi systeem en als ik hem start zie ik de injectoren spuiten en zodra de motor aanslaat stoppen de injectoren met spuiten, ik dacht eigenlijk dat het een soort starthulp was.
ik zou natuurlijk een impco 425 erop kunnen zetten maar het is een camper en lpg is niet overal even makkelijk te krijgen dus een benzine systeem is wel handig als reserve.
het choke knopje zit in midden van de verdamper met een veertje en op het relais die op de startmotor zit aangesloten zit een vacuumslangetje.

[hemi]

Als jij je choke knopje met de hand kan indrukken op de verdamper, dan zit daar geen choke solenoid.
Die solenoid ( 2e afsluiter ) voor de verdamper hoort niet aan gesloten te zijn op je startrelais. Meestal zit daar een veiligheids Relais met een draadje om je bobinekabel gewikkeld. Draadje meet vonk en gooit het relais open welke de solenoid ( 2e afsluiter ) opengooit.

Je hebt dus een afsluiter op je tank ( + over contact ) welke gas toevoert naar die tweede afsluiter net voor je verdamper. Die tweede afsluiter word gestuurd door het veiligheidsrelais. Als je dat veiligheidsrelais niet hebt kan je die tijdelijk sturen door een + over het contact.

Dat hij benzine geeft met starten zou niet moeten lijkt mij. Als hij op gas staat zou het benzine systeem niet mogen werken ( benzine afsluiters dicht en injectiepomp uitgeschakeld) tenzij de gehele boel Gas & Benzine door de computer geregeld word maar gezien je foto's van een conventioneel IMPCO systeem, lijkt mij dat sterk.

yep en de 2e aflsuiter vlak voor de verdamper gaat ook open en op de verdamper zit nog een solenoid met een vacuumslangetje eraan.
en die zit op m'n startmotor aangesloten

[hemi]

de solenoid op de verdamper, die jij relais noemt, is waarschijnlijk een start hulp, die het membraan indrukt als je start, dus vandaar de aansluiting op je start relais.

dat de lpg installatie niet overneemt kan allerlei oorzaken hebben, ergens zal er een zogenaamde superfix zitten, een blauw kastje dat je motormanagement voor de gek houdt, als je op lpg gaat, die kan de oorzaak zijn.
daarvoor moet je naar een specialist.
je kunt kiezen voor alleen lpg bedrijf, en het rijden op benzine vergeten, dan moet je de benzine pomp in de tank uitschakelen, en zorgen dat de lpg afsluiters ( tank en verdamper) spanning krijgen als je contact aanzet.
dan moet ie op lpg starten en kunnen rijden, pas wel op voor backfires bij koude start,
klein beetje gas geven bij starten.
normaal is het de bedoeling dat ie op benzine start om backfires te voorkomen.

superfix doet toch niks met het lpg systeem?
hij zou hooguit het signaal van de bobine kunnen onderbreken indien hij niet goed werkt, dat kan ik wel gaan meten.

[gert]

ik weet ook niet precies wat de superfix eigenlijk doet....
toch maar naar een specialist gaan.

[hemi]

ik weet ook niet precies wat de superfix eigenlijk doet....
toch maar naar een specialist gaan.

[hemi]

Hij doet het weer
Voordat ik de mixer gemonteerd heb ik hem helemaal uit elkaar gehaald en schoongemaakt, toen heb ik ook de afstelling verziekt.
Nu loopt hij weer netjes.