contact valt weg bij hoge belasting

[kn@pestaart]

Meestal heb je juist méér vrienden als je meer geld hebt...

[hanver]

Heb ooit iets gelijkaardig meegemaakt, ook rotgezocht, bleek toen aan het contactslot te liggen, nieuwe erin en gedaan met de miserie

[JaapMopar]

Heb een nieuwe massakabel gelegd, geen verschil helaas. Zal t contactslot is even gaan bekijken en desnoods vervangen

[Ranch73]

Heb een nieuwe massakabel gelegd, geen verschil helaas. Zal t contactslot is even gaan bekijken en desnoods vervangen

Leg dan ter test een gezekerde draad vanaf de accu o.i.d. aan de +(15) van de bobine om het contactslot uit/buiten sluiten,heb je een rechtstreekse aansluiting.Om de motor uit te zetten wel even kabel losnemen

[Wilf]

Nog iets ter overpeinzing: de voltage regulator. Je hebt er nog één op het schutbord toch? Als je (veel) gas geeft en je motor ineens sneller draait gaat je dynamo natuurlijk mee, die zal ineens meer stroom leveren en moet dus geregeld worden, terwijl de bobine iets meer vraagt (meer afgiftes per seconde). Werkt je ampèremeter nog (is deze nog deel van het circuit)? Die kan natuurlijk ook teveel weerstand bieden, zeker met dikke radio en moderne verlichting et cetera.

Ik zou in ieder geval dat gedeelte van het circuit (pluskabel dynamo, spanningsregelaar, contactslot, schutbord-stekker, ampèremeter) nameten en controleren.

Zie ook: http://www.mopar1.us/charge.html

Op die link staat onderaan het schema van 1970+ met alle onderdelen. De voltage regulator op het schutbord moet goed massa maken. Meet met een multimeter de chromen behuizing ten opzichte van de minpool in DCV 10-stand (voltage drop). Daar mag niet meer dan 0,2 volt uitkomen, anders de voltage regulator even verwijderen en kijken of hij niet verroest is achterop.

Maar als je toch de multimeter in handen hebt, meet eerst de laadspanning op de polen (DCV 10). Eerst met motor uit (kijken hoe je accu nog is), dan met stationaire motor, dan met motor boven 2700 toeren.

[JaapMopar]

Ik ga er weer mee aan de gang, bedankt voor de uitgebreide info!!
Spanningsregelaar, dynamo, bobine en accu zijn allemaal nog geen half jaar oud trouwens

[Ranch73]

Ik ga er weer mee aan de gang, bedankt voor de uitgebreide info!!
Spanningsregelaar, dynamo, bobine en accu zijn allemaal nog geen half jaar oud trouwens

Vervangen voor/door de huidige klacht ? of nadien gekomen ?

[JaapMopar]

Nee was gewoon onderhoud. Klacht heb ik ongeveer sinds dat ik een nieuwe dynamo heb.

[Ranch73]

Nee was gewoon onderhoud. Klacht heb ik ongeveer sinds dat ik een nieuwe dynamo heb.

Niet geheel onbelangrijke info. als je een probleem probeert op te lossen middels hulp van een forum ,,,,,,,,,,,,,,,,,

[Wilf]

Ok, dan is het nu handig om te weten wat voor dynamo en welke manier deze is aangesloten en gereguleerd wordt, want het lijkt erop dat het daar misgaat.

[JaapMopar]

Het is gewoon een nieuwe (zal wel gereviseerde) dynamo van rockauto, gewoon de standaard vervanger, ook gewoon aangesloten zoals hij zat

[Bromgabber]

Rondje rijden met de stekkers van de dynamo los?
Even reserve accu mee
Kan zijn dat er sluiting of onderbreking in de dynamo ontstaat..

[JaapMopar]

Heeft ff geduurd, maar heb vandaag even alle stekkers van de dynamo los gehad en een stukje gereden. Toen was het euvel weg, kon gewoon vanuit stilstand plankgas geven zonder gestotter.
Zit dus in de dynamo, wel balen deze is net nieuw...

[Bromgabber]

Garantie denk? Terug gaan naar de verkoper ermee.

[JaapMopar]

Komt van rockauto vandaan. Zal is kijken hoe het daar met de garantie zit