Afslaan op LPG na op temp. komen motor.

[ratsub]

Hallo,

Ik heb een (klein ) probleempje met mijn Chevy Pickup stepside 350 op LPG. (bj. 1974)
Starten gaat goed, maar na enige tijd rijden, zeg maar dat de motor net lekker op temperatuur komt, slaat hij af.
Starten weer, slaat aan en valt weer uit, overschakelen op benzine en dat gaat goed
Je zou zeggen dat de afstelling niet goed is of zo, maar waar kan ik zelf mee beginnen te testen om wat uit te zoeken en uit te sluiten?

het gaat om een IMPCO systeem.
Ontsteking; puntjes en geen electronische dus.

Kan ie te rijk staan?

Ik hoor graag van jullie, zodat ik hem naar een APK station kan rijden..

Groet,

Mark

[sjak_brak]

Te rijk kan bij iedere brandstof, maar kan ook wat anders zijn.

Is je veiligheidsrelais nog goed?

Bevriest je verdamper niet?

[camarojo]

verdamper bevriest misschien?

[boyanka]

zijn de puntjes ingebrand? of je condensator is overleden, als hij bijna kapot is dan stopt hij zodra hij warm wordt.

[sjak_brak]

...en op gas komen storingen aan de ontsteking eerder naar boven...

[ratsub]

Ik zal es gaan kijken wat de verdamper doet na afslaan en puntjes zal ik ook even nakijken.

Op benzine loopt ie wel gewoon (ook niet helemaal jofel, maar blijft lopen)

Ik heb verder ook geen geschiedenis bij deze wagen helaas.........

[gert]

kijk meteen ook je bougies, en kabels goed na, of beter: vervang je kabels, bougies goed schoon maken en electrodes aftellen.
probeer vast te stellen of het een lpg of ontstekingsprobleem is.

[kikkegek]

niet meteen alles gaan vervangen hoor...als je dat advies opvolgt, kan je bij elke storing je portemonee trekken...gewoon met GBV (Gezond Boeren Verstand) te werk gaan:

- check je puntjes en heb je vonk bij warme motor? bougie eruit en tegenblok houden terwijl iemand start

- meet je bougiekabels door: simpele kabels hebben 3.000-5.000kOhm per ft...dus ongeveer 10-15kOhm per meter aan weerstand...heb je veel meer, dan heb je een isolatielek of gewoon kapotte kabel, dus ook ff kabels optisch controleren.

- op zich wordt met warme motor je mengsel iets armer...maar niet zoveel dat je motor er van af zou moeten slaan...dat is het dnek ik niet

- bevriezen zou redelijk vlot na het starten moeten zijn...tenzij het heel langaam gebeurt....voel ff aan je verdamper als die afslaat...is die ijs en ijs koud? misschien staat die wel in serie met je kachel en staat je kachel dickt, waardoor die geen water krijgt?

[Ranch73]

Op benzine loopt ie wel gewoon (ook niet helemaal jofel, maar blijft lopen)

Zou ik eerst dit oplossen en dan kijken wat het gaat doen op LPG.

[sjak_brak]

Zou ik eerst dit oplossen en dan kijken wat het gaat doen op LPG.

Waarom? Lopen op benzine staat los van lopen op LPG. Als je toch niet/nauwelijks op benz rijdt, waarom dan daar als eerste energie in steken? Daarnaast is optimale afstelling van bv ontsteking anders.

Vacuumlek e.d. aan de carb komen ook naar voren als je gaat testen op LPG.

Maar wat Gert zegt, eerst vaststellen of het ontstekingsprobleem is, vacuumlek, of brandstofprobleem.

Mbt bougiekabels: Bij draaiende motor met plantenspuit water onder de kap vernevelen. Als je mooie lichtshow krijgt, dan zijn ze kabels klaar voor de kliko, want dan is de isolatie niet meer goed. Ook al is de weerstand nog zo mooi.

[harry_clamshell]

Controleer of je voldoende koelvloeistof hebt voordat je motor start.

[ratsub]

Controleer of je voldoende koelvloeistof hebt voordat je motor start.

Ja, dit is in orde.

bedankt voor het meedenken

Voor de rest zal ik, als ik even weer tijd heb, alles nalopen wat de meesten geschreven, vermeld hebben.

Kan toch niet waar zijn dat er zoveel aan mankeert

Maar ik ben blij met alle tips hoor!

[sjak_brak]

Kan toch niet waar zijn dat er zoveel aan mankeert

zoveel mankeren relax, tot nu toe zijn alleen paar kleine dingen genoemd die eigenlijk vooral bij klein onderhoud horen

[ratsub]

Koelvloeistof is voldoende, verdamper niet bevroren en bijna warm.
Maar.... bij het weer op contact zetten, hoor je wel een klik, maar lijkt er geen gas te stromen naar de verdamper.
Er schijnt op de gastank nog een ventiel te zitten; kan deze dicht zijn nadat de wagen na een poosje gelopen te hebben dicht blijft of zo?
Lijkt me raar, maar kan dat?

Lijkt me echt een gasprobleem, aangezien hij op benzine wel loopt

[ratsub]

[/quote]zoveel mankeren relax, tot nu toe zijn alleen paar kleine dingen genoemd die eigenlijk vooral bij klein onderhoud horen [/quote]

Nee, zal ook wel meevallen en komt ook wel weer goed....
Ben ook nog veel met ons huis bezig, heb er dus niet alle tijd voor helaas om het "even" uit te zoeken.