"Distributor" plaatsen.

[Bromgabber]

Ik wou mijn nieuwe "Distributor" plaatsen, maar mijn vraag is simpelweg: hoe?
Moet ik gewoon de eerste cilinder op een bepaald punt zetten en dan de rotor er met zen neus naartoe?
Wie kan mij helpen..

Gaat om een Lincoln Continental Mark V 6,6liter '79

[thunderbuick]

ik neem aan dat het net zo eentje is, geen grotere HEI of zo die je soms moet verdraaien ivb met ruimtegebrek door bv vervroeging en waternek of zo.
Kap er af en kijken waar de rotor naar toe wijst.
Nieuwe er in laten zakken zodat de rotor naar de zelfde plek wijst.
Tussendoor niet de motor verdraaien want dan gaat het niet meer op deze eenvoudige manier.
Vervolgens de ontsteking afstellen.

[Bromgabber]

euhm.. dat is het hem nou juist motor is verdraaid om dat ik niet kon zien of het binnen in de motor meedraaide

[SplitWindow]

Streepje op de balancer gelijk met de 0 op de timing tag.
Controleren of beide kleppen van cilinder #1 gesloten zijn.
Ontsteking in het blok plaatsen.
Waar de rotor naartoe wijst, daar moet de door jou gekozen terminal voor de bougiekabel van cilinder #1 komen.

[Bromgabber]

Streepje op de balancer gelijk met de 0 op de timing tag.
Controleren of beide kleppen van cilinder #1 gesloten zijn.
Ontsteking in het blok plaatsen.
Waar de rotor naartoe wijst, daar moet de door jou gekozen terminal voor de bougiekabel van cilinder #1 komen.

Ga ik dat proberen, thanx!

[thunderbuick]

Yep.
Kreeg je de distributor er het laatste stukje niet goed in bij die Furd? en toen even gekeken of het meedraaide?

Controleren of beide kleppen van cilinder #1 gesloten zijn

Kun je ook achter komen door als de bougie er uit is je duim op het gat te drukken terwijl de zuiger omhoog gaat.
Komt ie op druk dan staan de kleppen dicht van die cilinder.

[SplitWindow]

Ja.....als je het op die manier doet, dan controleer je het toch ?

Of je haalt het kleppendeksel er even af....
Of je schroeft een "fluitje" in het bougiegat....

Als je het maar even checkt

[thunderbuick]

Ja, maar er zijn meer wegen naar Rome....

[Bromgabber]

zat een beetje vast gerot dus, was hij gesneuveld bij het eruit halen..
Tip met die duim is wel een goeie 8)

[SplitWindow]

YouTube video:

[Pavement Pounder]

Kun je ook achter komen door als de bougie er uit is je duim op het gat te drukken terwijl de zuiger omhoog gaat.
Komt ie op druk dan staan de kleppen dicht van die cilinder.

Zo doe ik het al jaren, meest simpele manier.

[SplitWindow]

Niet als je alleen bent en het blok nog in de wagen zit, met de fan shroud gemonteerd

[boyanka]

8) gewoon een schroevendraaier in het bougie gat steken, voel je vanzelf wanneer de 1e boven staat

[Bromgabber]

Dat deed ik altijd bij me brommers

[johnny]

Dat deed ik altijd bij me brommers

da's twee-takt, een vier-takt motor heeft twee keer een BDP...