Hallo, ik heb een Fleetwood 75 uit 1970.
hier zou in theorie een 7,7L motor in moeten zitten maar ik heb hier grote bedenkingen bij omdat er volgens spec. een 370 pk uit zou moeten komen...nooit 1 keer dat hij dit nu heeft.
Ik heb op motorcode lopen rondsnuffelen maar dan kom ik uit op een chevy forum waaruit blijkt dat het nummer wat ik heb overeen komt met een oldmobile motor van 1977-1980.... (schijnen nog slechte motoren te zijn ook...)
De motorcode is 5577523B iemand die hier iets over weet/info over heeft??
fleetwood74 wrote:Hallo, ik heb een Fleetwood 75 uit 1970.
hier zou in theorie een 7,7L motor in moeten zitten maar ik heb hier grote bedenkingen bij omdat er volgens spec. een 370 pk uit zou moeten komen...nooit 1 keer dat hij dit nu heeft.
370 PK...dat zijn de oude waarden.
Dit staat gelijk aan zo'n 250 "hedendaagse" (vanaf 1972) PK-tjes.
Beetje slijtage, slechte afstelling, LPG armpje, aandrijflijn die niet helemaal meer fris is: 180 PK op je achterwiel(en?)
Heb dit voor je gevonden.
Misschien heb je er wat aan?
Yes, it will be a 77-80 Olds 350 block. This be one of the blocks that use windowed main caps and not as strong as earlier main caps. Some will disagree, but it only seems to reason to me when you take metal out of the main cap it can't possibly be as strong. It all you are using is a mild cam and 4bbl, you should be OK to use it though. Head choice would probably be to find some 5, 6, 7 or 7a heads. You can probably count the 5's out. If you find them, they won't be cheap. If you know anything about porting heads, you can probably get by with those smogger heads too. Open them up a bit, remove the smog bump if you want. But the 5, 6, 7 or 7a will net a better compression ratio.
When you say rebuild, do you mean new rings and bearings, or bore, hone and new pistons? If it were me, and spending all the money for machine work and a kit, I'd look around for a 76 or Older 350 block. You might be able to pick one up for $100 or so needing a rebuild and get away from those windowed mains. You could always buy new main caps too but they aren't cheap, then you'd have to have the block line bored which is also not cheap. You'd be ahead of the game by finding someone with a 76 or older 350 in their way.
Ik zal vanavond ff een foto toevoegen.
Nee ik kan dat verschil niet zien zoveel ervaring heb ik nog niet met de classics .
Bedankt voor de feedback vanavond komt de foto..
Ja die vulpijp zit daar inderdaad..
Dat is mooi klote.. Kijken of ik een ander blokje vinden kan en anders gaat hij weer in de verkoop .
Bedankt voor de hulp.
(schijnen nog slechte motoren te zijn ook...)
