heeft een 79 camaro standaard een sper achteras?

[Tinus]

Hallo,
Ik heb een 79 camaro berlinetta (350) en hij spint maar op 1 wiel. Als ik achteruit rij spint hij wel op 2 wielen en soms bij nat weer ook (vooruit). Als ik door de bocht ga en (plank) gas geef spint er een wiel (rechts) en kraakt soms mijn linker wiel. Dus ik vroeg me af is mijn sper soms kapot of werden niet alle 79 camaro's met een sper afgeleverd. Wellicht dat een van jullie (experts) het weet.
Ik hoor het graag.

Groeten Tinus

[Frans455]

Zit er een metalen lipje aan het deksel van de klok van de achteras?



Een positraction (limited slip differential) achteras was op de Camaro een optie.
Even beide achterwielen van de grond krikken en als je een wiel ronddraait dan draait de andere mee in dezelfde richting ... draait het andere wiel in de tegenovergestelde richting dan heb je een standaard differentieel.

[Tinus]

Super ga gelijk even kijken
thanks

[Pavement Pounder]

Het kan ook nog zo zijn dat je een sper had....

[Corp]

nee, 10 bolt is niet standaard sper

[camarojo]

Die van mij heeft ook geen speras

[69GTO-jr]

Ik heb ook een '79er Berlinetta 350/th350
maar ik heb ook een gewone slipdif..

[Old iron]

Kijk bijvoorbeeld eens op www.nastyz28.com, daar vind je ALLES over jouw generatie Camaro's. Op de rechterbuis van de as, aan de voorkant een cm of 15 (uit m'n hoofd) vanaf het klokhuis, vind je het nummer van de as. Als je dat opzoekt bijvoorbeeld op die site, weet je of het een sper is/was en weet je meteen je overbrenging. Dus ff eronder gaan liggen met een staalborstel of schuurpapiertje en je weet het precies.

[Tinus]

Ik heb de krik er even onder gezet en het is inderdaad geen sper maar een splitdiff. Hij heeft lange tijd stil gestaan dus denk dat de lagers na 30 jaar ook wel aan vervanging toe zijn. Leuk projectje

[Frans455]

Geen "splitdiff" of een "slipdiff" ... maar gewoon een normaal differentieel - oftewel 1 streep trekken op het wegdek.

Limited Slip Differential, Positraction, Safe-T-Track en Sure Grip zijn benamingen voor een sperdifferentieel, waarbij de twee wielen tijdelijk met elkaar worden verbonden middels een mechaniek. - 2 strepen trekken op het wegdek.

[69GTO-jr]

Geen "splitdiff" of een "slipdiff" ... maar gewoon een normaal differentieel - oftewel 1 streep trekken op het wegdek.

Limited Slip Differential, Positraction, Safe-T-Track en Sure Grip zijn benamingen voor een sperdifferentieel, waarbij de twee wielen tijdelijk met elkaar worden verbonden middels een mechaniek. - 2 strepen trekken op het wegdek.

Als je een "normaal differentieel" heb en genoeg vermogen heb zal het 2e wiel op ten duur ook mee spinnen bij een burnout.. dat is wat ik teminste "ooit" heb gehoord

[Wimmel]

Heel simpel, opkrikken en aan het wiel draaien. Draait het ander wiel tegengesteld, dan heb je een normaal diff. Draait het wiel zelfde kant op, dan heb je posi/limited slip of een locker.

[Detroitsteel]

@69GTO-jr: "Als je een "normaal differentieel" heb en genoeg vermogen heb zal het 2e wiel op ten duur ook mee spinnen bij een burnout.. dat is wat ik teminste "ooit" heb gehoord "

Hangt er vanaf hoeveel grip wiel nr twee heeft!
Als je pech hebt blijft die staan en zal wiel nr 1 helemaal oproken
En dubbel pech heb je als gevolge daarvan je dif naar zijn klootjes gaat omdat die niet gemaakt is om dat langdurig op hoge toeren te doen
Kleine opsteker evt daarbij is wel dat, als die vast loopt (naar de kloten gaat), die dan wiel nr twee wel mee neemt

[Wimmel]

Heb je wel zonder moeite een lincoln locker haha!

[Detroitsteel]

Inderdaad zoals in de bovenstaande foto

Alleen is dit moedwillig zo gelast zo te zien Bedoeld voor driftwedstrijden zekers..?