Ik heb op mijn 67 Dodge Coronet onbekrachtigde trommels rondom en ben me daarom een beetje aan het oriënteren in de wereld van de schijfremmen, hoofdremcylinders en rembekrachtigers.
Ik wil alle trommels vervangen door schijven. Maar naar mate ik meer lees over deze materie heb ik ook steeds meer vragen.
Ik zet ze even op een rijtje:
- a. Wat is het verschil tussen een 7" en een 9" booster (buiten de afmetingen)?
b. Wat is het verschil tussen een single en dual diaphragm booster?
c. Wat voor een mastercylinder bore-size moet je kiezen? Wat is goed genoeg?
d. Een proportinal valve, is het verstandig om deze gelijk in het systeem op te nemen?
e. Wat voor een soort olie moet er in het systeem, of geeft de fabrikant dit aan?
Groeten, Remco