Zit er verschil tussen het chassis van een Jeep Cherokee Chief van 1976 en een Jeep Grand Wagoneer van 1984?
Zoja, waar kan ik het Chief chassis aan herkennen?

Zelf niet zo thuis in Jeep, maar genoeg mensen wel op dit forum

Eerste jaar hebben ze er niet op gecontroleerd, is toen in het nieuws geweest. Of ze het nu wel doen weet ik niet.
Maar zal niet hun hoogste prioriteit hebben.
Verzekeren is geen probleem, dat kan het hele jaar.

Toevallig een oplossing gevonden?

Zitten er flexibele delen tussen of is het star?
Wil ook nog wel eens schelen.

Onderstel lijkt op die van een E-klasse maar is niet indentiek.
Persoonlijk vind ik die Chrysler's ook niet heel overzichtelijk waardoor je ook sneller iets over het hoofd ziet.

Heb zelf "gewone" goedkopere accu's.
Geloof van het met VMF of iets..
Zit er al 6 jaar in, zit wel een massaschakelaar op de accupool.
En swinter gaat de accu eruit, staat dan mooi warm in huis.

Chevy in Twisk

Is het de bodem van de auto die de weg raakt of de uitlaat? 2de is ook vaak het geval omdat ze er niet netjes onder gemonteerd zijn. Achter zou je high jackers kunnen monteren, of andere schommelarmen aan de bladveren. Voor zou je stuggere veren kunnen monteren, maar dat rijd meestal minder prettig....

Je zou weerstand kunnen meten aan de bobine als hij warm is.

Een parkeerkaartje uit Amerika onder de achterbank, uit de jaren 80 als ik me niet vergis.
Niet spannend, wel grappig om te zien.

Bij Aartswoud:

Waarschijnlijk klepzittingen en kleppen vervangen/inslijpen.
Als je zelf handig ben, kan je zelf de koppen de- en monteren.
Dat scheelt alweer een bedrag.

Is er een zelfde carburateur op gekomen of een andere variant/merk?
Is het gekomen na een bepaalde handeling?

Hitteschild bij startmotor plaatsen zou kunnen helpen, of kleinere startmotor. Waarschijnlijk word hij warm door de uitlaat die er langs loopt.

Jeep in Hoorn: