Had een Th700r4 met een slippende reverse tussendoor gedaan . Deze is vandaag opgehaald, dus er zal binnenkort meer volgen. Stay tuned.

Orgineel of niet (NIET), zo ie zo een mismatch. Een Powerglide (met een lange eerste versnelling 1.76 of 1.82) past het beste bij een lichte auto en/of een blok met veel koppel = dus geen 2nd gen Camaro met een smog 305....

Het symptoom dat je beschrijft, heeft meestal te maken met poreuze (oude) seals die om de zuiger zitten. Met koude olie, zijn ze droog en hard waardoor ze olie doorlaten en de platen gaan slippen. Als de olie warmer wordt, dan worden ze zachter en zetten wat uit waardoor ze beter beginnen af te dich...

De grote terugval in RPM, is een bekend euvel van de Th700. Wat dat betreft heeft een 200-4r een betere verhouding tussen 1 & 2. De een is wat langer dan bij een 700r4 en korter dan bij een 350.

Meten (tellen) is weten: deksel eraf en de vertanding op het kroonwiel/pinion tellen - kun je daarna gelijk olie verversen wat waarschijnlijk nooit is gebeurd. Waarschijnlijk heb je een 3.08 of 3.42 overbrenging (in een 10 bolt/8.5 inch as). Je hebt dan keuze uit 3.23 of 3.08 of 2.76 overbrengingen ...

Bingo....lijkt idd erop dat iemand deze spacer heeft geplaatst om de 1-2 shift sneller&harder te laten plaatsvinden. De veer in de 1-2 accumulator (en 3-4 eronder) zorgt voor vertraging van de drukopbouw voor de zuiger en zorgt dus voor een softere shift. Door de veer te verwijderen (of deels te...

He Peter......vind het altijd mooi als mensen emotioneel raken vwb een merk.....krijg altijd tranen in mijn ogen....

Enne, nu ik je toch 'aan de lijn' heb - stuur eens een update over ARP bouten etc - toevallig dacht ik gister aan je (achteras)...

Cheers

But if you do some serious research , you will find, with only one or two exceptions, the FASTEST and QUICKEST Pontiac-powered cars get their engines from shops that DO build more than JUST Pontiacs. Scott Rex, John Langer, Scott Roberts, Jay DeLaigle, all deal with shops that are not Pontiac "...

Dacht, open ook maar een topic... het zal geen totale resto zijn, maar projecten. De grote verbouwing heft al een keer plaats gevonden, nu upgrades in delen. Het eerste wat hier komt is de bak. Heb al verschillende bakken voor forumleden gemaakt, maar rij zelf in een (aan alle kanten) lekkende TH400...

Idd...we're on the same sheet of music again....

Velen weten niet eens dat de seal zelf +/- 5 in/ft extra sleep geeft tov afstellen zonder....

Corp, de helft van wat we hier bespreken, is eigenlijk de manier hoe het niet moet....weet je net zo goed als ik. Ik ben onder de indruk van jouw inlevingsvermogen op het AAP forum...;) en jij bent mogelijk de laatste van wie ik hier de kennins im frage ga stellen.... Toch denk (weet) ik dat je het ...

die voostpanning/sleepmoment kun je helemaal niet meten en er ook nog een heldere conclusie uit trekken met 't kroonwiel er ook in. Oude lagers moet je ongeveer op 5-8 inch lbs zetten, nieuwen ongeveer 14-19. Als je de rest in het diff hebt zitten dan speelt de overbraenging, de wrijving in de ande...

Meet indien je het gereedschap hebt, de voorspanning op de lagers. Draai daarna de moer aan tot dezelfde voorspanning bereikt. Er zit en krimpbus achter de yoke, die moet niet te strak of te los zitten. Beste is eigenlijk om hem altijd te vervangen = pain in da ass. Heb je geen torque-o-meter, dan m...

@ Robin, alles kan gefixt worden, de vraag is tegen welke prijs.... beide kunnen zo sterk gebouw worden, alleen zijn er voor de 200-4r meer afermarket onderdelen nodig = $ (€)... Voor een 700-r4 zijn er meer OEM (GM) onderdelen van een bv 4L65e die gebruikt kunnen worden en een grotere aftermarket, ...

De lengte alleen bepaalt nog niet welke bak de beste keuze is..... Oudere Th700 heben 27 spiezen op de uitgaande as, nieuwere (en van de Corvette) vaak 30. Nieuwere bakken zijn vaak wat betrouwbaarder, omdat er wat kinderziektes zijn verholpen.... Neem je dus een nieuwere Th700, dan moet je toch je ...