volgens mij heb ik ze van de week op iemand zn cadillac gezet. heb m nog niet horen klagen

Is de ruimte boven je nokkenas en onder de koppen dan niet deel van het carter? Mijn excuses als ik het het onderblok had moeten noemen of had moeten schrijven. Deze bouten gaan door de bevestigingsgaten van het manifold/inlaatspruitstuk, waarna ze in de schroefdraad gedraaid worden welke in de cili...

mocht je geen streepje vinden op je balancer: bougie uit de 1e cilinder draaien, schroevendraaier oid in het bougie gat stoppen, motor draaien tot je voelt dat de zuiger in het bovenste punt staat, streepje op je balancer zetten bij het pijltje of een ander vast punt op je blok. dan heb je iig het 0...

klopt die bouten komen gewoon in je carter uit en lekken wel vaker.

ja dat klopt ook eigenlijk wel...

goeie lui dan, die australiers

west trade, als die willen leveren aan particulieren of anders gewoon naar een meubel stoffeerder gaan en daar iets leuks uitzoeken.

ik heb een 71er en die rot onder de achterruit onderaan de voorschermen en onderaan de achterschermen. verder gewoon kijken of ie mooi loopt en alle electra werkt.
verder zou k het niet weten

meestal gaat hij met een grotere diameter en een kort stukje pijp na de demper zwaarder klinken.
en met een kleinere diameter idd scheller.
verder heeft de lengte van de pijp voor en na de demper ook invloed en het aantal bochten in de pijp ook.
dus

ik heb idd ook wel eens afgebroken tandjes van zo'n tandwiel gehad.

als je motor "sterk" loopt met genoeg gas stationair een goede ontsteking met goede kabels en bougie's dan is het verschil tussen P of N en D niet zo groot. als hij te weinig gas krijgt of een slechte ontsteking heeft dan zakt vaak je toeren heel veel van p naar d. meestal is t iets van 80...

oke misschien was het wel dit bedrijf, ik heb alleen een email adres.
aardige man is het, wij moesten savonds bij hem thuis langskomen dan zou ie m fixen in de schuur.
en dat ging goed

info@jannijboer.eu

nee dat is hem niet. ik bel mn collega wel ff of ie t nog weet

Als je nou gewoon je tank leeg rijd en dan de vlotter eruit schroeft.
Dan een goede monteren en je naar de pomp laten slepen.
als het tikje van de afsluiter galmt is je tank bijna leeg trouwens

crap gelukkig heb ik gewoon handgrepen aan mn deuren