Iets van 3 maanden verplichte winterstalling oid. wegenbelasting etc.

Gr. Remco

Er zijn inderdaad pakkingen die deze gaten afdichten. Maar hoe lang, dat is de vraag. Uiteindelijk branden ze door. Met "koud weer" wordt niet het Nederlandse winter weer bedoelt. Maar Noord Amerikaanse winter kou. Dus in NL heb je deze heat crossover niet nodig. En wat Kikkegek schrijft, ...

Het is wat Wilf schrijft. Sommige verzekeringsmaatschappijen zijn zo traag. Contact met je verzekering opnemen.
Niet gelijk de RDW de schuld geven.

Groeten, Remco

Ik weet niet of er verschillende niveaumeters zijn (dat ding wat in je tank zit), daar mijn niveau meter icm met een Autometer fuel meter van 0 Ohm Empty/90 Ohm Full zeer goed werkt. Dit zijn GM meetwaardes.

Groeten, Remco

... Daar is je thermostaat toch voor? Het maakt geen drol uit dat je fan meedraait als je thermostaat dicht staat... :arrow: Ben ik niet geheel met je eens. Het maakt wel degelijk uit dat je ventilator altijd draait icm koude motor. Die fan blijft maar koude lucht tegen het motorblok blazen. Dus du...

De brandstof prijs is nu laag, dan kan het wel.
Ik vroeg het meer omdat ik interesse in een Ram 1500 heb, maar dan wel altijd een 8 cilinder en niet zo'n rare brandstof besparings optie.

Groeten, Remco

Kan je die MDS troep niet uitzetten, met zo'n special motormanagement aanpas apparaatje?

Groeten, Remco

Da's zo al te zien:


Ik snap sowieso niet waarom je vandaag de dag nog voor een Orion aansluiting kiest. Neem Euro DIN met bijpassende leiding/slang.

Groeten, Remco

Je hoeft je accu niet de hele winter aan de druppellader te hangen als 'ie uit de auto is. Laad hem vol met die druppellader en sla hem dan gewoon op. Moderne accus hebben een zeer geringe zelfontlading, dus na de winter heb je nog meer dan genoeg energie over.

Groeten, Remco

Het is ook zeker geen kritiek of iets dergelijks. Ik vermoede al dat er aan meer dan een US auto werd gewrekt . Ik werk alleen aan mijn 67-er Dodge.

Groeten, Remco

...300 Nm vind ik persoonlijk wel erg licht voor een slagmoersleutel, leuk voor de kleine bouten en moeren maar verder niet. Ik vraag me af wat voor een grote bouten jij dan los moet maken? De grootste aan mijn Dodge was de bout aan de voorzijde in de bladveren. Of de bout in voorzijde krukas. Well...

Het maakt uit wat je maximale bout grote is die je wilt los/vast maken. Wat je ongeveer nodig hebt voor welke maat bout weet ik niet, maar er zijn genoeg forumleden die dat ongetwijfeld wel weten.

Succes met je zoektocht iig .

Groeten, Remco

Mijn elektrische Hitachi, heeft 300Nm koppel. En daar krijg je heel veel mee los. Dit even ter indicatie. Kijk, ondanks dat je een compressor met grote luchtopbrengst heb, toch naar de gebruikte hoeveelheid lucht van de aan te schaffen slagmoersleutel. Goede ervaringen met diverse merken luchtgereed...

Dat was misschien alleen jouw lamp? Greoeten, Remco p.s. Het uitzetten van de multi-spark bij een MSD CD ontsteking kan niet? Dat moet je toch aan het denken zetten, vind ik. MSD heeft wel een goede marketing afdeling, je zou bijna vergeten dat er nog andere, en betere, merken bestaan... Kwa prijzen...

Ah, ja die dingen heb ik wel eens eerder gezien. Ik heb er wel eens een paar in een gipsplaat gebruikt. Dacht dat ze alleen daar voor waren. Mooi, ga ik ook verder mee, bedankt .

Groeten, Remco