Geen enkel probleem dat afgezaagde dak. Ten eerste is er geen typegoedkeuring voor die truck dus dan kom je al goed door de keuring. Al was het niet zo, dan val je in de regel dat voertuigen van voor 1998 met chassis zo`n beetje alles aan gedaan mag worden qua carrosserie, als het maar aan de apk-no...

Thanks, Ook bij de Chevelle zijn vorderingen geboekt. Enkele losse delen zijn glad geschuurd en opnieuw afgelakt om de laagdikte van de blank te verhogen en de structuur vlakker te krijgen. Binnenkort zal dit opnieuw teruggeschuurd worden en gepolijst voor een mirror shine: http://i44.tinypic.com/2d...

Het inkorten van een keverchassis heeft een typegoedkeuring als dat volgens bepaalde richtlijnen gedaan wordt, waardoor ze in de 1/3de regel (body) vallen.

Je hebt m al 5 maanden en gewoon gaan rijden?? Ik zou op zn minst de remmen nalopen en de vloeistoffen/filters vervangen, je weet maar nooit.

Logisch dat je een 1K product over een 2K epoxy kan zetten, je kunt alles over een 2K epoxy zetten. Waarom niet gewoon een chassis in de epoxyprimer voor bescherming en dan een kwalitatieve 2K hoogglans zwarte unilak? Ziet er naar mijn mening een stuk beter uit. Por15 zou ik van wegblijven tenzij je...

Kun je dat eens verder onderbouwen? Ik geloof er namelijk weinig van aangezien het bv in Japan stikt van de Duitse hoger segment autos, Italiaanse sportwagens en ook Amerikaanse oldtimers. Toen ik vroeger bij Spyker werkte was er een klant uit China die een C8 bestelde, was ook geen probleem.

De werkers willen wel? Je hebt enorm sterke vakbonden in de amerikaanse autoindustrie die de meest idiote eisen hebben. Oa uurlonen zijn enorm opgedreven en het tegendringen van jonge instroom zodat oude werknemers tegen veel hogere lonen aan de productielijn bleven/blijven. Dat heeft ook een boel k...

RickyV8 wrote:Mooi, waarom emblemen?

Hoort erbij, anders is het allemaal zo kaal

Alvorens de body in kleur gegaan is zijn de 2 randen onder de ruiten zwart gespoten ivm een dashboard en hoedenplank die niet geheel aansluiten bij de GM wagens, zo is dat een stuk minder opvallend: http://i39.tinypic.com/sni82x.jpg http://i44.tinypic.com/auff36.jpg http://i42.tinypic.com/rjqhbr.jpg...

De velgen hebben een zeer grof gegoten hart wat snel vuil zal worden, er is besloten deze antraciet te spuiten met een matte blanke lak. Het stuurhuis is ook daarin meegenomen: http://i41.tinypic.com/30vdmhd.jpg http://i42.tinypic.com/5z2j3m.jpg http://i39.tinypic.com/2565nr4.jpg http://i42.tinypic....

Enkele losse delen alvast in een paar lagen kleur en een paar lagen blanke lak:

Opnieuw in de primer voor de laatste keer: http://i39.tinypic.com/f5r8w.jpg http://i41.tinypic.com/2w6f6rs.jpg In de kofferbak is de uitgestraalde pitvorming van roest dicht geschraapd voordat alles in de zolatone gespoten is. Dit is de variant met de groene spikkels zoals dat correct is voor GM aut...

Weer wat updates waar Robin al wat sneak previews van gegeven heeft. Als eerste was de carrosserie opnieuw uitgeblokt en zijn alle gaten voor de emblemen gecontroleerd/geboord: http://i44.tinypic.com/mt8588.jpg http://i39.tinypic.com/erzqz5.jpg http://i41.tinypic.com/f3du9y.jpg http://i41.tinypic.co...

Lennard wrote:ik zou na het inlassen alles goed schuren en ontvetten en dan goed in de epoxy zetten en aan de binnenkant met een goede wax ofzo behandelen. ( of ook met epoxy als je er bij kan komen )


Groeten lennard

Correct

Ik denk dat dit nog het meest wat zegt over de amerikaanse automobielindustrie anno 2012... Ze hebben nog steeds helemaal niks geleerd sinds de oliecrisis van de 70s toen de aziaten voor het eerst grootschalig terrein wonnen in de US.