Gewoon beginnen met de dingen vervangen die ik zei, en nieuwe goede kwaliteit bougiekabels. Dat maakt een wereld van verschil.

Andere verdeler kan altijd nog

Gewoon rotor+kap+module+bobine vervangen, en een reserve-module in je dashboardkastje bewaren (dat kan zelfs je oude module zijn als deze nog werkt en je iedere knaak 3 keer herkauwt :D ) De verdeler zelf kan je later wel een keer naar kijken, of deze nog zuiver is qua timing e.d., eerst maar eens n...

FritsVrolijk wrote: ↑Wed Aug 23, 2017 2:55 pm En misschien wat opzij leggen voor onvoorziene kosten

Als je er geld voor opzij legt, dan zijn ze voorzien

Is het de originele lak? Dan kan die met de jaren ook verkleurd zijn, en dan is nieuwe lak obv een ral-nummer oid niet zaligmakend.

Er zijn ook bedrijven die de kleur van je lak kunnen scannen en dan verf met een gelijkende kleur voor je kunnen maken.

Als ik die link klik krijg ik "This page isn't available. The link you followed may be broken, or the page may have been removed."

Daarentegen is het wel goed om zo nu en dan te rijden in de winter. Langdurige stilstand gaat de techniek hard van achteruit.

Merk + onderdelen-nummer noteren, en bv op Rockauto de zoekfunctie gebruiken.

En volgende keer eerst nadenken voor je buy-it-now aanklikt

FritsVrolijk wrote: ↑Thu Aug 17, 2017 4:17 pm En buiten staan heb je de kans dat ze er onderdelen af stelen Nou suc6

Als ie binnen staat heb je kans dat de schuur afbrandt

Dan binnen zetten. En raampjes open of verwarmd is nog niet eens zo belangrijk. De stallingsruimte moet wel goed geventileerd zijn. Een carport is daarom meestal beter dan een champignon-cel. Als je de wagen terugzet na een rit door de regen, dan wel raampjes op een kier, zodat vocht in de wagen ni...

ThomVis wrote: ↑Tue Aug 01, 2017 2:27 pm

auto zal waarschijnlijk alleen op een mooie zondagmiddag naar buiten komen.. dus heb die toch niet echt nodig.. Juist op zonnige dagen zal er eerder een schijtduif wat extra plamuur op je ruit deponeren :D Sproeier hoeft ook niet echt in het zicht te zitten. Bv bij mn 73 Imperial zag je alleen de v...

Of zal er eventueel een nieuw koelblok in moeten, hij spoelde wel goed door met schoon water net. Als hij inwendig verkalkt is kan ie evengoed mooi doorspoelen. Eventueel ontkalken/reiningen. Revisie is vaak duurder dan een nieuwe radiator (alu of originele stijl) Thermostaat, kan ik dan dus gewoon...

Bean Bandit wrote: ↑Sun Jul 30, 2017 2:45 pm Beste mensen,

Ik ben op zoek naar zogenaamde fan shroud flaps (zie foto onderaan). Ik heb zelf een fan shroud gemaakt, maar zie dat de temperatuur van de motor hoger is dan normaal bij hogere snelheden.

Als je 180 rijdt is het normaal als je temp. iets hoger is dan wanneer je maar 120 rijdt

Ik wil deze schroud plaatsen omdat de auto op lange afstand warm loopt en ik van mening ben dat de auto beter koelt met deze aanpassing als zonder. Want? Shroud heeft vooral nut bij stilstaan/lage snelheid. Ook heb ik de thermostaat nagekeken en in het hete water gedaan, daar ging hij wel laat open...

Die marktkplaats-foto's zijn van zon lage resolutie dat je er weinig van kan zeggen.

Ga ook naar meer wagens kijken, dan heb je beter vergelijkingsmateriaal.

Je zal bij een 40-jaar-oud hok altijd wel wat ongemakken en verrassingen hebben. Wat is voor jou acceptabel aan werk?