Zal dat met LOOG kunnen zijn?, dat logen?

Ok, de slechtste manier dus....ik doe het al tientallen malen zo en het gaat altijd goed. Het is een conische splain en dus één goede tik en hij is los, maar dan wel goed laten dragen/ spanning zetten op het stuurwiel. En moer laten zitten is niet nodig als je koper gebruikt en loodrecht (axiaal) op...

Flink spanning op het stuur zetten (bijvoorbeeld met beide knieen/benen) en dan op een stuk slagkoper op het schroefdraad ( eerst je moer verwijderen) een ferme tik met een flinke hamer en zo nodig nog een paar. Gaat altijd los zo. Wel veel kracht zetten met de beentjes.

Succes

Vestiging Zaandam, van Wijlhuizen, zit aan het Noordzeekanaal

Pavement Pounder wrote:Wie weet een adres rond Amsterdam om koppeliingsplaten te laten reviseren of opnieuw te bekleden.
Ik had 2 adressen maar die zijn ermee gestopt.

http://www.wijlhuizen.nl/NL/index.php Deze deden het altijd, maar of dat nog zo is????

btw, Marco?

Wat een stof doet mijn verhaal op waaien.....zelfs modder gooien.....vind ik jammer...we zijn toch allemaal Amerikanen gek? We hebben toch passie voor onze V8ts? En ieder doet het op haar/zijn manier. Soms gaat het niet zo als je wilt en heb je shit met de techniek. Wat een hier geschreven heeft: we...

Ok, dat klinkt goed. Speentjes zit ook nog het dichtste bij val allemaal. Tja, zoals het nu gegaan is is ook niet goed. Je hebt gelijk dat het een erg complex beest is zo'n bak. Ik blijf er braaf van af. Ik ken de bak niet, maar hij lijkt mij een voortvloeisel uit de TH400. Ook deze bak heb ik met ...

Hier viel wel bij op dat de klappen enorm hard waren bij het overschakelen. Voor mijn smaak te hard. Maar dan kan ook samen hangen met de levensduur. Ik weet niet wat er mis is met je bak. Wat vaak gedaan word bij het "upgraden" van een bak is dat ze veren weg laten bij de accumulatoren.....

Mijn bak is is 500 km toe aan revisie, dus nu zoek ik een goede firma in nederland om dit te doen. Hier in het zuiden kom ik er 2 tegen, Henri 's Power Transmissies en Speetjens Transmissie Service. Over alle twee lees ik goede en minder goede verhalen. Wat ik zoek is een bedrijf wat mijn bak weer ...

in dit geval kun je alleen die vertegenwoordiger over de toonbank trekken... er is NIET geleverd wat besteld is hij vertegenwoordigd dat bedrijf... en hoe aardig ie ook mag zijn, hij heeft een verantwoordelijkheid ten opzichte van de klant[/quote] Volgens mij zit ie hier ook op het forum :eek: Maar ...

Nou ja, zoals ik al schreef: die Nederlandse vertegenwoordiger klinkt OK, maar er gebeurt niets. Ik noem zijn naam niet, want hij is niet de leverancier. Overigens vangt hij wel provisie voor elk blok dat hier verkocht wordt.

De netto excl. 19% btw prijs voor mijn motor was € 4.100,--

De garantie hield in: een half jaar of 100.000 mijl. Voor de prijs van $ 7.500,-- heb ik hem aangekocht, incl. verzenden. Zie http://www.enginefactory.com/350hp.htm Met mijn wensen: o.a. edelbrock kleppendeksels, serpetine belt, mini starter, dynamo, stuurpomp enz.

Ja, achteraf had ik dat moeten doen,maar...een nieuwe motor gebruikt altijd olie in het begin en tegen de tijd dat ie ingelopen was, was de garantie van een half jaar voorbij :oops: En om een turnkey motor eerst uitelkaar te slopen, om te zien dat je niet belazerd wordt, vind ik een beetje ver gaan....

3 jaar geleden heb ik een 350 met 350 hp gekocht in Amerika bij Enginefaktory.com, voor mijn 78 Suburban. Dollar stond gunstig, recentie's waren goed, dus heb ik die turnkey motor gekocht en gekregen. Door de telefoon allerlei dingen besproken, zo zouden er roller rockers in komen. 4 weken na opdrac...

Ik ben nieuw hier en zo graag een nare ervaring met een engine leverancier willen publiceren om anderen te waarschuwen.
Alleen lijkt mij dit niet de juiste topic


Gr. Cees