Met een AFR-meter kan je hem goed afstellen, ook in de hogere toerengebieden en vollast.
Maar met een vacuummeter zou je ook al een heel eind moeten komen.
Ik zit in Berkel maar heb ivm verhuizing even heel weinig tijd helaas.

Met LPG wil je maximaal 30-32 graden voorontsteking hebben (zonder vacuum). Dus gewoon de verdeler verdraaien tot je bij ca. 3000 toeren op 32 graden zit. Een relatief 'snelle' vervroegingscurve met de maximale (32°) vervroeging erin rond 2800 toeren. Daarna vacuum aansluiten en controleren op pinge...

Tja, als je in deze tijd nog steeds moeite hebt met de klok instellen op je magnetron dan zou ik er inderdaad niet aan beginnen.

Digitale ontsteking erin en geen gepruts meer.

De vraag is of je dat een waardevolle tip kan vinden;
Schokbrekers voor een autootje van amper 850 tegenover een lompe bus van (?) 2000+kg.

Koni zit in Oud-Beijerland.
Weet niet of ze ook direct aan particulieren leveren.

Motor starten, krik onder de as en in Drive zetten en dan naar de velgrand kijken of deze zonder slag blijft ronddraaien.

De spindles en remcylinder-adapterbeugels zijn gewilde items om op oudere Chryslers (t/m '65) schijfremmen om te bouwen.
Vrijwel letterlijk een bolt-on item waarbij je 11.75" schijfremmen krijgt met 1.25" dikte met 2.75" diameter remcylinder.

Blank staal?
De hele chassisbalk is gewoon van binnenuit weggerot en daardoor heeft de klap van achteren meer vervorming aangebracht dan normaal.

Used Cars

Met een MegaSquirt (3X) ECU kom je ook een heel eind.
De bestaande ECU laat je vervallen en vervang je voor een universele.
Des te meer je zelf doet, des te meer je kan besparen.

Een simpele vacuummeter kan laten zien of het vacuum van de motor wegvalt of te laag wordt bij lagere toeren. Een Air/Fuel ratio-meter met O2-sensor in de uitlaat laat zien of de motor te arm of te rijk loopt. Een onmisbaar stukje gereedschap als je een motor goed wil afstellen. Daarnaast geeft het ...

Misschien is de mixer/verdamper ooit afgesteld met een aanwezig vacuumlek. Nu het lek waarschijnlijk verholpen is, klopt de afstelling en het mengsel niet meer.

"Synthetische olie" is alleen maar een naampje dat er zoveel procent van de basisolie/additieven synthetisch moet zijn.

Denk dat als ze ole’ Henry nu nog met koperdraad zouden omwikkelen dat ie nu als electromotor/generator in zn kist kan functioneren...