OlIe vorige week al ververst, rook idd wat benzine. Dus dat is ook al opgelost.! Maar tnx voor de goede raad. Vlotters goed nagekeken bij demontage van de carburateur. Ik ga eerst aan de gang met de intake, misschien demonteer ik nog even het bovendeksel van de carb als ie er toch af zou moeten en ...

oh ja... trek je peilstok eruit en ruik es aan je olie...
ik denk zomaar, dat je die ook gelijk ververst kan worden

ik dacht mede omdat de intake drijfnat van de benzine was dat hij stond te verzuipen door een te hoge brandstofdruk. achteraf gezien kan dit door het terug slaan/zuchten naar de inlaat zijn natuurlijk. Check je vlotterniveau en ook of je vlotternaalden wel afsluiten... Kan ook zijn dat door oa een ...

Vacuummetertje er eens op aansluiten... vertelt ook vrij veel... en mocht het een gouden tip zijn geweest... een fles famous grouse, graag

Wellicht moet ie versteld worden met de choke open, om daarna te kijken wat er gebeurt zodra je de choke gebruikt.. als je hem stelt met de choke dicht kan het zijn dat ie erachter blijft haken... maar dat is een aanname... weet niet hoe het zit bij een Q-jet, bovendien is onbekend of er niet aan ge...

Eh... op me mobiel werkt het stukken beter zo!

Heb je die fast idle schroef al gevonden?

Ik denk dat je er goedkoper mee uit bent als je die carb uit mekaar haalt, de kleppenplaat gebruikt en de resterende onderdelen verkoopt... met het geld wat je krijgt voor die holley heb je volgens mij maar net een nieuwe kleppenplaat

Nadeel van holley's icm lpg, is dat iedere trap zijn eigen vlotterkamer heeft... Dwz, als er overgeschakeld moet worden naar lpg, dat de vlotterkamer van de tweede trap nog vol benzine blijft zitten (Of je moet volgas de leidingen cq vlotterkamers leegslurpen) Zodra je dan op lpg ff flink op moet tr...

nog een filmpje... gaat om een elektrische choke op een holley, maar het principe blijft hetzelfde:

die fast idle schroef doet niks met de chokebladen bovenop door aan de kabel te trekken, trek je de bovenste bladen dicht en door een mechanisme van stangetjes en lipjes, worden vervolgens de vlinderkleppen aan de onderkant op een kiertje gezet, hoe groot die kier zal zijn, is wat in te stellen is m...

Is er een manier om dit te testen met de carb op de motor? De carb heeft trouwens op gas gelopen, zou dit wat uit kunnen maken? eerst die schroef zien te vinden (filmpje) het kan zijn, dat de choke destijds onklaar is gemaakt voor LPG waarbij die schroef eruitgedraaid is zit ie er nog, dan kun je h...

walgelijk accent en eromheen draaiend gelul, maar toch...

de choke sluit de bovenste kleppen en opent lichtjes de onderste kleppen, de laatste worden ingesteld door die fast idle schroef als jij niets helemaal niets merkt, dan werkt die schroef niet (of hij is er simpelweg vanaf gedraaid) fast idle is zo'n 1200/1500rpm, ligt er aan, hoeveel rpm je nodig he...