...maar wat zegt een andere garage, die wel verstand heeft van yanks?

Of zoek je naar een gelegenheid om te shoppen naar een andere wagen? (ook prima verder )

Tom_Thunderbird wrote: ↑Tue Jun 13, 2017 1:32 pm Wat is wijs?

Ook eens bij een andere garage kijken voor uren-indicatie

Sluit niet op voorhand dingen uit. Ik heb genoeg "crap right out of the box" meegemaakt, of dingen die erg snel versleten raakten. Door aan te nemen dat bv je bougiekabels of verdelerkap goed zijn zonder deze aanname te controleren (kleine moeite) kan je het jezelf heel moeilijk maken. De ...

Pavement pounder, zoveel gas geef ik niet, als die uitvalt dan schakel ik hem daarna weer van P met misschien nog geen 50 toeren extra naar de R. Dan voel je wel een hardere schok dan als ik geen gas geef. Alleen dan valt die dus ook niet uit. Met voet op de rem moet je gewoon door de versnellingen...

Geen probleem, de administratieve rompslomp is soms erg onduidelijk ;) Daarnaast, de strekking van je verhaal, nl op tijd de verzekering weer activeren, klopt absoluut :thumbs: Doe je dat te laat (nl nadat je de schorsing hebt opgeheven) dan loop je inderdaad kans op een flinke boeten. Ook als je me...

Ik denk dat je wat dingen door elkaar haalt. Als je het kenteken schorst, worden een aantal voertuig-gebonden verplichtingen opgeschort, waaronder de verzekeringsplicht en belastingplicht (indien uberhaupt van toepassing) Op het moment dat je de schorsing stopt, beginnen deze verplichtingen weer te ...

Deze nog ff omhoog kicken Vergeet niet eerst je auto te verzekeren en daarna de wegenbelasting te regelen Doe je dit andersom dan heb je gelijk 400 euro boete aan je broek hangen Je bedoelt verzekering regelen voordat je de schorsing beëindigt neem ik aan :) Daarnaast, wegenbelasting wordt toch mee...

Wilf wrote: ↑Mon Jun 12, 2017 6:06 pm Even meedenkend als leek:
[...]
Het zou kunnen dat de Reverse net iets meer load geeft dan de D of andere versnelling

Ik heb ooit min of meer vergelijkbare symptomen gehad (gas bij moeten geven in R of anders afslaan vd motor) oorzaak bleek toen verrotte bougiekabels.

een zwaardere schok voelt als je iets gas geeft bij het schakelen van D naar R. Misschien schakel je niet goed. Je moet nooit met gas erop ineens van D naar R gaan (of van P/N naar R of D) Probeer eens als volgt: Gas los, rem erop, van D naar N, van N naar R, rem er nog ophouden en ietsjes gas bijg...

Heey ik heb wat problemen met mijn TH350. [...] Dan moet ik iets gas blijven geven, dan is er niks aan de hand, maar dan krijgt de automaat wel een wat hardere klap, lijkt mij ook niet zo goed. [...] De motor maakt stationair 500 touren, weet niet of dit te weinig is en dat die daardoor uitvalt of ...

Verder is facebook wel ideaal om contact te houden met mensen in het buitenland en om foto's te delen enzo, dat is zeker waar. Dat kan veel makkelijker met email oid. En als je foto's liever op een site hebt, er zijn genoeg andere sites waar je foto's kan delen, en je vaak ook nog beter kan aangeve...

De claxon of wel geluidssignaal inrichting mag niet anders dan een eentonig geluid geven. Ik was in de veronderstelling dat meertonig mag, zolang alle tonen maar tegelijk klinken (geen melodietje dus) De meeste oude US-wagens hebben 2-tonige claxon, dat zou dan allemaal afkeur moeten zijn volgens j...

Aangezien dit 1 van de meest on-topic-topics is, heb ik m even verplaatst naar het algemene forum.

Daarentegen zijn die fotos wel erg nuttig die ene keer dat er wel wat is. Anders willen partijen nog wel eens naar elkaar wijzen met als uiteindelijk effect dat je zelf voor de kosten van de schade opdraait.

Niemand die zegt dat de wagen een kansloze puinbak is. We wijzen je alleen op de risico's van rijden met een niet geteste wagen. Het staat niet vast, dat deze risico's zich daadwerkelijk zullen verwezenlijken, maar de kans is ook niet gelijk aan nul. Bij een wagen zonder kenteken heb je doorgaans ge...