Deze is trouwens vervangen op de grond en op een krik. Denk dat je op een brug wel minder last van je rug zal krijgen, maar dat de rijplaat irritant in de weg zal zitten. Tenzij je een tweekolomsbrug hebt, dan is dat prima te doen.

Uit de tijd dat ik meer projecten had dan gereedschap:



Nu heb ik veel meer gereedschap en nog meer projecten...

Waarschijnlijk heb je dan een 3.08 overbrenging. Ik zou je aanraden om een 3.42 of 3.55 overbrenging te nemen. Bereik je je doel ook mee en heb je nog wat aan je eerste versnelling van de th700, die is behoorlijk diep namelijk. Er komt wat (specialistisch) gereedschap bij kijken als je het goed wil ...

Wanneer heb je de remschoen voor het laatst vervangen? Denk eerder dat deze afgesleten zijn, bij een een lange rit ver teruggetrokken worden en je daardoor eerst door de firewall moet trappen voordat ze grijpen. Als je daarna na 50 meter weer moet remmen, dan staan ze veel dichter op de trommels.

Dat zuigt..... Ben nu wel benieuwd wat ze hebben gedaan tijdens de revisie.... de zelfde clutch pack teruggestopt zonder naar te kijken???

Had dit idd al ergens gelezen. Thanks voor de reminder!

Thanks voor je reactie. Was idd uitgekomen op 2k producten. Op dit moment neig ik naar een kit van Ruwol. Zij hebben het over 200gr/m2, maar het zal ws weer tegenvallen, net als altijd met dit soort productinformatie. (Verbruik Circa 200 gram per m² per laag (per Kg kunt u 5 m² behandelen). Minimaal...

Vloer is olievrij. Schoonmaken met een mix van water en ammoniak zal voldoende zijn.

Nog positieve/negatieve ervaringen met specifieke merken of types coating?

Ervaringen met vloercoatings in schuren en garages? Nog een merk dat kwalitatief uitspringt boven andere, wat vermijden?

Pro Gear zit al jaren in cardanrevisie. Tenzij het overgenomen zijn door een keyboard warrior weten ze wel wat ze doen.

Gegrom is bijna altijd een lagerprobleem.

Als een steekas of buis goed krom is, dan gaat ook een nieuwe lager geluiden maken. Hoe is dit ontstaan, opeens uit het niets?

chevycaprice91 wrote: ↑Tue Mar 24, 2020 9:37 am Heb ook niet heel veel vertouwen in het uitlijnen ze waren heel lang bezig en maar weer opnieuw.
Gegevens heb ik wel moet ik even opzoeken.

Zou hiermee beginnen. Check de daadwerkelijke toe-in en vergelijk met het kaartje.

Is heel lastig om te zien je praat ms over een mm of 3. Maar door de lengte van je steekas maakt het dergelij een verschil. Een mal/jig maakt duidelijk hoeveel en aan welke kant de afwijking zit. Daarna de fik erin:

Moer op de pinion iets los gaan zitten, krimpbus verder gekrompen of lagers ingelopen > allemaal mogelijke oorzaken voor een verandering in de afstelling tussen het kroonwiel en de pinion, daardoor gaat ie zingen. Als je te lang mee hebt doorgereden, dan is dat nu ingesleten en krijg je het niet eru...

^^^^ Yep....th400 territory en 4l80e als je overdrive wilt. Zoek nog een kapotte voor de toekomst als iemand eentje in de weg heeft liggen.

Hier even ongevraagd advies.. Weet waar je aan begint met bak versterkingen.. ik heb dat ooit bij een TH350 laten doen, de bak zou volgens de kneikont uit Lunteren maar liefst 1500pk aan kunnen. En je raad het al.. ik ben twee keer terug geweest omdat de gehard stalen vertandingen elke keer kapot b...