de firmanaam zegt het al: extreme!

in P valt er een pal in een schijf met kantelen in de bak, waardoor de uitgaande as geblokkeerd wordt. als je op een helling in P staat kan door die pal de selector soms lastig uit P gehaald worden. dit mechanisme is nog wel es beschadigd daardoor, en kan een oorzaak zijn. gewoon P niet meer gebruik...

als je hem niet meer in P zet maar in N, werken dan alle standen goed?
kun je wel in 1 beweging vanuit D naar R schakelen en omgekeerd?

idd, Wander heeft nog 5 jaar werk liggen.

hoe en waar de onderdelen komen kun je toch zelf bepalen?
gaat het om de complete lpg installatie of alleen de mixer en verdamper?

goeie tip, bedankt!

weet iemand een adres voor een universele airco installatie of onderdelen set
voor inbouw in pickup?

wat is er mis met je originele draagarmen?

dat zal wel het euvel zijn geweest......

dat is je probleem! of de klephevel is verbogen, of je monteert het verkeerd, maar nogmaals: er mag geen gas of perslucht stromen als de motor niet draait. op afstand is het hiervandaan lastig te controleren, maar er is iets wezenlijk fout. als je zeker weet dat je het membraan op de goede manier aa...

das zeker een mooi prijsje, want nieuw kosten ze al meer dan 250 ex appendages.

veiligheidsrelais heeft niks met vacuum te maken. de verdamper mag pas gas geven als de mixer eraan zuigt bij draaiende motor. deze veiligheidsrelais gaan vaak kapot, klotedingen, en duur! maar helaas wel verplicht. maar bij de apk kijkt men er niet naar. een goede gebruikte Impco verdamper kost bij...

in geen enkel geval mag er gas stromen als de afsluiters open staan.
stroomt er toch gas dan is je verdamper lek.
voor een ohg is niks meer te krijgen, ik zou er een model E opzetten.
of je verdamper open maken en kijken wat je kan repareren.

ik vermoed dat de tweede trap klep lekt, heb je een impco model E ?

anders even hier navragen:
https://fuelsforum.rasoenterprises.com