Tsja.... als het niet kan zoals het moet dan moet het maar zoals het kan.

Sorry schoolmeester
Had je me 40 jaar geleden maar wat beter taalles moeten geven i.p.v. mij van school af te trappen, dan was deze frustratie je bespaard gebleven.

Maak links en rechts eerst eens gelijk tot een pakket van 7 of 8 bladen en kijk hoe het bevalt en uitpakt met het verlagen. Je haalt niet alleen de dikte van enkele bladen er tussen uit, het resterende verenpakket zal ook wat meer in gaan zakken doordat het draagvermogen minder wordt. (let ook even ...

Is de voorkant een paar cm verhogen geen optie?
Vind ik persoonlijk ook veel beter staan bij een Sub als verlagen.

Ik zou dat dikke blad zondermeer laten zitten en eerst de 2 bladen die daarboven zitten verwijderen. Dat dikke blad werkt namelijk niet alleen als een "overload leaf" maar beperkt tevens de askanteling (net als een traction bar) en beschermt de dunne bladen tegen het doorzakken/vervormen e...

Als je de 5 cm brede versie neemt dan valt er helemaal niets meer te draaien, die vouw je gewoon in de lengte om de leiding heen.

ik snap werkelijk niet dat dit soort rotzooi niet aangepakt wordt Dat soort rotzooi wordt wel aangepakt, maar als zoiets ergens in het buitenland al op kenteken is gelegaliseerd dan neemt RDW bij import de gegevens van het elders gelegaliseerde kenteken wel gewoon over. (vooral als het al een EU-ke...

Even naar een aircoboer/installatiebedrijf gaan, die gebruiken daar Armaflex isolatietape (of een vervangend ander merk) voor.
Werkt stukken prettiger als die ouderwetse kneedbare smurrie.

Zal eens dieper gaan graven , want als niet Amerikaans mag zijn hoe komen de andere auto's dan wel met trekhaak door de keuring van de RDW . Bedoel de import auto's , of moeten daar alle trekhaak en onder vandaag ? Een trekhaak mag er altijd wel onder zitten van de RDW, de enigste beperking waar je...

Officieel gezien moet naast de vermelding van het trekgewicht op kenteken de trekhaak ook voorzien zijn van een EU-keurmerk met daarop vermelding max. trekgewicht, het laagste gewicht van beide is daarbij bepalend voor wat er werkelijk aan aanhangergewicht getrokken mag worden. De Amerikaanse kogels...

Het gemakkelijkst is gewoon dezelfde maat gebruiken als wat erop zat, zowel qua wartels als qua diameter leidingen.... het moet immers ook allemaal weer aansluiten op je (hoofd)remcilinders en remslangen. Qua werk is het prima zelf te doen: meten, buigen, passen, felsen en monteren.... de meest gema...

Voor m'n Wagoneer heb ik gewoon gekeken welke bandenmaat mooi vullend in de wielkassen paste zonder dat de stuuruitslag en veerweg erdoor beperkt werd, en daarna vervolgens de velgen laten verbreden op die bandenmaat. (ik meen van 5,5J naar 7J) De bandenmaat is in ieder geval 31x10,5R15 geworden. Vo...

Dat duitse oldtimerkenteken kun je alleen maar krijgen als de auto minimaal 30 jaar jong is en tevens in een gezonde en grotendeels originele staat is.
Wat dat betreft zou het bij de RDW geen problemen mogen geven.

Een schuur fonds ... typ dan gewoon gestrand project als je niet weet hoe je schuurvondst moet schrijven.

Zo zie je maar weer hoe slecht het milieu is voor de auto.