AmerikaanseAutoPagina.com

De radiateur ligt er naast, morgen even laten nakijken.
Ik denk dat je gelijk hebt, alleen heeft de auto in het verleden er wel goed mee gereden in de uk. Na de andere nokkenas is het Idd minder goed gegaan mbt de koeling.

Bij het vullen van de radiateur kan ik net zo snel schenken als de doorlaat van de trechter toe laat. Ik heb 3 ontluchtingsgaten in de thermostaat gemaakt zodat de lucht er makkelijk uit kan. Deze is ook getest en is bij 75C open. Het klinkt misschien raar, maar ruimte is bij deze auto's krap. ik he...

Op de snelweg bij 100 loopt de temperatuur op. Met de kachel erbij blijft het wel redelijk constant, ook bij de 100/uur. Maar echt relaxed is het niet rijden :) Ook merk ik dat voor een stoplicht de duw ventilator wel een beetje doet, maar niet echt veel. Terwijl de hoeveelheid extra lucht goed te m...

Dat klopt, alleen wat is genoeg. Ik zie beweging.

De vulpijp loopt onderwater door, stroming over de pijpjes kan ik dan niet zien.

Voor de revisie heb ik met een endoscoop in het blok gekeken, dit was brandschoon ook in de hoekjes. Je kon de afdrukjes van de kernzeefjes mooi zien zitten. Dat de radiateur te klein is was ook mijn eerste gedachte. Maar als er te weinig circulatie is (flow) komt de warmte ook niet goed weg. De dik...

Nu ik eindelijk kan rijden met mijn auto valt op dat de motor heter wordt als gewenst. Bij het thermostaathuis meet ik 93 gr C na een stuk rijden. Bij rustig rijden gaat het nog wel, maar even de snelweg op geeft een flinke temperatuur verhoging. Als ik dan de kachel aanzet zakt het en blijft de tem...

Dat kenteken is van een Renault Clio.

Als je alleen wil primen, is dit misschien een optie. hand pomp

Misschien is een andere nokkenas een idee. Meer lift en niet te veel duration, dat merk je wel.

Wat voor hulp heb je nodig?
Heb je een nieuwe kabelboom of moet een oude er weer in gezet worden?
Als je een specifieke kabelboom hebt met een elektrisch schema is het best goed zelf te doen.
Universeel is meer werk, maar ook te doen.

Heb je misschien een ontstekings lamp waar je de timing mee kan aflezen. Mijne heeft ook een toerental functie. Snel en makkelijk. Anders is het lastiger.

Je kunt misschien oxaal zuur gebruiken, dit pakt roest goed aan en is mild voor staal.
Bij de bouwmarkt heet dit ook wel ontweringswater. Maar het kan dan wel zijn dat je een sterrenhemel krijgt

Schuren en de rotte stukken er opnieuw inlassen lijkt me een goed begin.

Of draai de stationair schroef zover terug dat de toerenteller 500 rpm aangeeft. Als dit lukt klopt de teller wel, valt de motor uit klopt de teller niet.

Is de nokkenas dan nog wel goed ? Of heeft deze een roller nokkenas ?