AmerikaanseAutoPagina.com

Of een cummins 6bt, die dingen stoppen ze overal in.

Dan kun je rijk worden als je dit type blok kan chippen
Deze zijn nog helemaal mechanisch zonder ECU. Dus kun je alleen met de brandstofpomp werken en eventueel voorzien van turbo's.

Gaaf project. Ik ben erg benieuwd hoe het gaat werken, 130pk en 325Nm is niet echt veel om en een zware auto en zware caravan te verplaatsen.

Krijg je daar dan een brief van?
Mijn auto is 60+ en hiervoor heb ik nooit een brief gekregen dat APK niet meer nodig is.

Voordeel van Ethomix, houd je benzine ook brandbaar langer als 2 jaar. ( zelf getest met en zonder..). Dus kan je de tank gewoon vol wegzetten met Euro95. Hier ben ik eigenlijk niet echt van onder de indruk. Aug/Sept r 2016 heb ik mijn tank voor het laatst vol gedaan met Begische 98er niks van toev...

Misschien moet je dit topic eens lezen.
https://www.fordbarn.com/forum/showthre ... &showall=1
Mbt de bouwjaren komt het wel overeen.
De echte jaren 30 benzine was lang niet zo goed als de huidige benzine.

Dan moet het geheel wel dynamisch gebalanceerd worden.

Dit is een duidelijk voorbeeld van een vroege versie van vvt.

HEI heeft een krachtigere vonk, maar nog steeds een mechanische en vacuum vervroeging met veertjes en gewichtjes.
Het idee is dat ik met een laptop de vervroegingscurve kan programmeren en dan klaar ben.

Dat moet ik niet aan mijn vader laten zien, hij heeft al jaren een Triumph met idd lucas electronica.
Dat CB spul ziet er idd erg nuttig uit. Zo op het eerste oog een stuk makkelijker als met die veertjes zitten te klooien.

Wie heeft er ervaringen met 123 Ignition / BDT ontsteking / CSI Ignition ? Bij het afgelopen Interclassic in maastricht heb ik een tijd staan te praten met iemand die 123 ignitions in bestaande verdelers plaatst. Nu blijkt dat een SBC verdeler erg lastig is door ruimte gebrek, maar toch ben ik erg n...

5 jaar geleden was het 10 euro per dm² en dan de voor en achterkant tellen. Dus schrik niet van de totale oppervlakte van een bumper.

Ik denk dat die E10 ook geen probleem is.
Dat spul gebruiken ze al sinds de jaren 70 in de US, de oxygenated fuel van de eind 70 begin jaren 80. Als je benzine slangen goed zijn gewoon 95 van de pomp.

Zo'n klop sensor weet ik niet helemaal zeker.
De meeste die ik kan vinden gaan er van uit dat je motor al een computer heeft. Ook blijkt de frequentie nogal te verschillen. Dus je sensor tript vaak te vroeg.
Heb je misschien een voorbeeld ? Anders gewoon de bougies er uit draaien en kijken.

Klopt, daar heb ik contact mee gehad, maar zijn agenda was nogal druk. Dus ben ik zelf weer bezig geweest. RPM Advance 500 12* (24* met vac advance in Drive) 750 17* (33* met vac advance) 1000 21* 1250 23* 1500 23* 1750 27* 2000 30* 2250 30* 2500 30* Ik krijg dus nu 18* mechanisch, eigenlijk zouden ...