AmerikaanseAutoPagina.com

prima!

waarom niet gewoon bougies die GM voorschrijft voor die motor?
en dan meteen een iets koudere nemen, ivm lpg in de toekomst.

pas op met die bougies indraaien, een bigblock heeft maar kort schroefdraad is mijn ervaring, je draait de draad snel kapot.

als bovenstaande geen verbetering oplevert, probeer dan es een cilinder-balans test. trek bij lopende motor 1 bougiekabel van de bougie, of uit de verdelerkap, en kijk hoeveel de motor in toeren zakt, herhaal dat voor alle 8 cilinders de terugval in toeren zou bij alle 8 gelijk moeten zijn zo spoor ...

meuk is nergens goed voor! pomp heeft geen onderhoud nodig, alleen brandschone olie. gewone atf is prima. als je gaat vervangen, zorg dan dat alles eruit komt, dus als je reservoir al leeg is, de retour leiding (lage druk) van stuurhuis naar pomp losnemen, en stuurwiel langzaam een paar keer naar be...

zo,n mixer kun je misschien goekoper bij Sjak kopen, die heeft ze nog wel es.
en ik woon in bilthoven.

een goeie inbouwer is Agatech in mourik.
je zou het met hun kunne regelen dat je van hun de set koopt, zelf inbouwt, en dat zij de G op kenteken verzorgen.

je kan wel es bij mij langskomen om te zien en voelen wat een 425 mixer zonder carb. eronder op een bigblock doet.

geen idee of dat een goede is, maar hij hoort er zeker weten niet op.

dat serieus nadenken slaat vanzelf om in DOEN, wanneer je 5 maal benzine getankt hebt.

dan kun je die edelbrok wel weer verkopen.

als je toch op lpg gaat rijden zou ik me al die moeite en kosten besparen.
met name edelbrock carbs zijn niet echt handig af te regelen, meestal zit de verkeerde op een motor.

het wordt ook gedaan via duitsland, de tuv, en dan kunnen ze het hier niet weigeren, maar das een dure operatie.
is je auto goedgekeurd?

is niet moeilijk, als je maar een goed leesbare strook met graden verdeling op je krukaspoelie plakt, dan kun je heel makkelijk de vervroeging aflezen met de lamp en een toerenteller. alleen als je een chevrolet motor hebt, wordt het lastig om de verdeler er steeds uit te halen als je wat wilt veran...

ik heb het al 3 maal geprobeerd om een trekgewicht op kenteken te krijgen, maar het is puur willkeurig
soms lukt het en soms niet.
en ik ben gegaan naar nieuwegein, die heel redelijk zijn.

heb je er nu een 300A opzitten?

ik zou dat niet aan een bedrijf overlaten, tenzij je een specialist weet die een verdeler kan testen. je kan dat heel simpel zelf doen door gewoon een extra gebruikte verdeler uit elkaar te halen ,en de maximale vervroeging aanpassen door de aanslagnokjes iets weg te slijpen met een dremel, de veert...

dat is de winkel van Wander.
waarom bel je hem niet even?