probeer klinkien usa car and parts, in westerhaar. het lijkt mij dat als je een blok kan vinden waarbij men je kan verzekeren dat het geen olie (en/of water) verbruikt en het goed loopt(zonder tikken en/of ratelen). dat al prima is. blijft altijd een gok. ik ken weinig bedrijven die zoiets op voorra...

super! 8)

superproject lekker veel ruimte!

mocht u nog een onderstel weten (lees donor )met kenteken, assen en flathead met schakelbak.. houd ik me zeer aanbevolen!

houd ons op de hoogte!!

gr

tankstation hardenberg. naast ter wielen..

Joost.... wrote:Dit keer een wat jonger exemplaar Binnenkort de eerste updates:

mwoah, da kan inderdaad veel beter!

ligt daar nou al een customhoedje op? ben benieuwd naar de plannen. nice dailydriver voor in de winter! 8)

nice paintjob! ik zeg; verlagen,sidepipes, fenderskirts en andere grill 8)

misschien nog een visor?..

8) meer, meer!

moet nog lager dus...

idd ziet het frame er goed uit

8)

bruut! vrijheid zoals het eigenlijk hoort. bouwen en rijden.

succes! 8)

nice shoebox! its a rare piece around here! dik! 8)

mooi topic en een mooi model! volgens mij ga jij sneller dan 90 procent van dit forum

ps je weet dat er slijpschijfjes van een millimeter zijn he? ideaal! 8)

keep on going!

ps als de kleine er al is dan helemaal respect. en gefeliciteerd uiteraard..

bedankt voor de uitleg roadrage david .het blok lag toch uit elkaar en dan is het toch goed om te doen? vooral in mijn cillinderkoppen was het erg, daar heb ik ook alles weggehaald. de drain back gaten zijn niet opgeboord maar ik heb ze wel goed schoongemaakt, die hidden oil plugs zijn er uit gewee...

neem aan dat die flathead een 239 is? waarschijnlijk met geharde klepzetels dan!! kan je leuke dingen mee doen! o.a. zijn ze flink overmaats te boren. ik ga het oldskool proberen met o.a. een teruggeslepen krukas van een 255cui merc. (4"stroke, ipv 3,3/4") hoop 200+ hp te halen 8) . weet j...