mooi dat het opgelost is.

200mA is max.wat je wil/mag hebben bij langere stilstand van auto,brandt er toevallig een lampje ergens in kofferbak/dashboard etc,dynamo al eens losgekoppeld bij wijze van test?(doorgefikte diode?) Wat hij zegt. Eventueel alle zekeringen trekken en stuk voor stuk terug plaatsen. Dan kom je vrij ga...

alie-r wrote:slangetje vacuumvervroeger?

bouwjaar 2007 is alles al wel electronisch geregeld en moet je sowieso niet klooien met de ontsteking.
word geregeld door de computer.


andre

Lol, over het bouwjaar heen gelezen:P

Met wel USA koppen... etc...
En dat past dus blijkbaar allemaal opelkaar?

Hoe makkelijk maak je dat gat open dan? Want het blok zit al in de auto...:S

Of ze zijn vergeten het slangetje van de vacuumvervroeger weer vast te zetten?

De berekening die ik deed gaat over lekspanning (zoals de topicstarter aangaf) jullie praten continue over spanning en stroom, ik heb het idee dat jullie e.e.a. door elkaar halen? Hoe dan ook succes! Rene Een lekspanning van 2V van 0,5A bij een accu van 12V/100Ah kan 200 uur lopen voordat de accu l...

Het lijkt er op dat dit blok ook niet origineel is. De peilstok hoort in het diepe gedeelte, voor op de motor te zitten. Daar zit ook wel een mogelijk gat, maar dit is of niet opgeboord, of later afgedopt en het achterste open gemaakt.
Kortom, ik heb een leuke uitdaging....

Een lekspanning van 0,2V is na 10 uur al 2V. Een accu van 12V zal dus nog maar 10V hebben na 10 uur. En dus waarschijnlijk niet meer starten. Na een paar dagen neem voor de rekensom 3 dagen = 72 uur. 72 x 0,2 = 14,4V Conclusie lijkt me duidelijk --> accu leeg. Je zegt dat het alarm er al 11 jaar in...

Of staat je gaskraan dicht ofzo...

Het gaat voornamelijk om de watergekoelde spruitstukken. Die dingen voor dit type motor zijn haast niet te vinden. (ik zoek al 4 jaar) Voor bijv. ford of een Chevy zijn ze veel eenvoudiger te achterhalen. Ik wilde deze motor er uit halen en evt. reviseren en evt. voorzien van andere koppen met hori...

Kijk, we komen er wel. :P Dus het is zo goed als zeker een Buick?? In welk type zat deze motor dan? Misschien kan ik deze motor wel vervangen door een Chevy. Startmotor, keerkoppeling enz. moet ik zo over kunnen zetten. Het voordeel daarvan is dat daar veel meer onderdelen voor te vinden zijn. In i...

moet wel buick zijn toch? Staat GM op dat spruitstuk

Momentum wrote:Nog meer mensen met wat verbruiks info? in combinatie met motor gegevens.

460CID 1973 Ford 1:3 op benzine 1:2,5 LPG
318CID 1972 Plymouth(chrysler) 1:8 LPG
250CID 1978 Chevrolet L6 1:5 LPG 1:8 Benzine
171CID 1978 Ford 1:9/10 benzine

moet er in een Ford 2,8L V6? Gaat in dit geval om een 1978 Mercury Bobcat. Volgens deel 5 (maintenance and lubrication) tot het niveau tussen op safe staat op de peilstok... *zucht* Zit nu 5 liter in maar nog geeen druppel aan de peilstok..... (en nee, het ligt er niet onder) Vind het ook wat wazig,...

alles reeds opgelost op een makkelijkere manier:P