AmerikaanseAutoPagina.com

Laat en hard schakelen wijst op een lek in- of naar je vacuüm modulator.

Tik van D>R>D is nogmaal. Als het een versleten kruiskoppeling is > nieuwe erin. Als het een te grote backlash is (ruimte tussen het kroonwiel en de pinion > dan kun je het iets krapper afstellen, als de backlash ok is > then suck it up. Overigens kan het geluid ook uit je bak komen. Rij een meter n...

Wielspin, 3100rpm @ 100km/h en blok snel buiten adem. Voor de rest wel fun.

Die sper in de gebruikte as is ws ook aan het eind van zijn Latijn (uitgaande van een posi type met frictieplaten). Gewoon een nieuwe erin, gelijk de steekaslagers en keerringen meepakken.

Je hoeft niet je hele as te vervangen. Alleen een sper in te bouwen als je tevreden bent met de huidige overbrenging.

Wil je iets meer koppel en sneller optrekken, dan is 3.42 of 3.55 een goede overal overbrenging voor een straatauto.

we hebben uitgerekend dat je na het bereiken van zero lash, de moer nog 3/4 turn aangedraaid worden om in het midden v/d liftertravel te zitten, Bedoel je dat ie in de gesloten stand in het midden zit (contactpunt)? Dan zit ie niet goed - hij moet eroverheen zitten om over het midden te verplaatsen...

De kickdown heeft er niks mee te maken. Als je de vacuum modulator hebt vervangen, dan is de volgende stap het checken van het kleppenhuis: 3-2 of 2-3 en 1-2 klep die mogelijk (deels) vast zitten. Denk dat het eerder je 3-2 klep is waardoor je een late 3-2 schakelmoment hebt. Het schakelmoment van 2...

Ben ik ook naar aan het kijken, de Extreme Racing 40.

Welke heb je corp?

Ook een idee Herman, thnx.

Snel gekeken, denk dat ik met twee motor accu's (bijna) net zo duur uit ben als een Odyssey 1100 accu (45ah/500cca/12kg) voor €218. But, keep them comming....

Mijn accu laad niet meer op/bij. Tijd voor een nieuwe en zoals bij alles wat ik nu aanschaf, probeer ik overal op de calorien te letten.... Zoektocht op wat relevante fora in de VS levert goede info op. Velen rijden daar met een Honda Civic (pre 1995) accu, 12kg en 500CCA (cold cranking amp). Uitera...

Wat is de grootte van (de zuiger) de HRC? Heb je nog iets gedaan met de pedal ratio?

Klinkt als een hard pedal door een verkeerde HRC of verkeerde bevestiging aan het pedaal.

Nick_nl wrote:Dat klinkt toch echt wel als een flinke nokkenas als die waardes bij. 0.050 inch lift zijn.

Ben ik nou echt ondertussen zo verpest??? Ik vind mjn hudige bezemsteel met 222/234@0.050 (in een 355cui) al best mild en heb voor de toekomst een 243/251@0.050 liggen (voor een 383cui).......

Bedenk net....zit er onder je impala niet ook een 8.5/10bolt??? Foto's! Want dan ben je veel goedkoper en makkeljker uit om een (nieuwe?) sper in te knallen en rijden maar. En grotere remmen achter is leuk, maar je kunt veel beter investeren in betere voorremmen want die moeten het meeste werk doen....

Je hebt ws een 8.5/10bolt as (Caprice) wat een prima start is als je in de toekomst je blok wilt opvoeren. Post een paar foto's van de behuizing/klok om het zeker te weten. De sper is altijd nice to have, maar hou er rekening mee dat, net als met alles, deze door gebruik mogelijk (deels) versleten i...